聯合報記者張睿廷、翁至成／新北報導
新北議會民進黨團昨天批評環狀線雙北捷運局「假移交」，都以「依契約」說法含糊帶過。新北捷運局回應，已請交通部同意變更主管機關，申請階段將由雙北共同營運。市長侯友宜說，交接過程一定是循序漸進，一步步到位。
民進黨團昨天開記者會，批評雙北移交環狀線時，僅發新聞稿表示財產移交回新北，卻隻字未提經營權，連資金運用等議題都不說明，民眾有「知」的權利，捷運局根本是假移交。
市議員顏蔚慈說，環狀線經營不只財產，更包括維修保養、人員管理及肩負公安的捷運警政，卻都是零進度，未來若發生軌道或維修問題、站區內的緊急事件，責任誰來扛？捷運局長李政安去年聲稱資金運用、營運管理、維運計畫、捷運警察等問題會分3個小組協調，如今捷運局卻「一問三不知」。
「根本是做半套」議員戴瑋姍說，新北市完全沒有能力經營，最後受損的就是市民，發生意外時，到底是台北市還是新北要承擔？所謂的共同管理，就是沒人有共同責任。環狀線營運需要600名人力，市府2020年就說要拿回經營權，如今卻沒有足夠人手。
捷運局回應，去年5月16日雙北在副市長會議已有初步共識，營運移轉為首例，但依程序須報交通部同意才能完成移轉變更，在交通部尚未同意前，仍由台北市負責營運安全及狀況處理。新北市府去年8月1日發函交通部詢問，交通部去年12月30日回復須雙北市府同意再函報，雙北協商直到今年1月30日才獲得共識，共同向交通部發函表達同意變更主管機關。
捷運局表示，移轉交接期間，在不影響乘客權益及營運不中斷原則下，申請期間將由雙北共同營運，同步訓練人員、各項營運維修技術與既有營運人員移轉等作業。
侯友宜表示，交接過程一定是循序漸進，人員的調整一步一步到位，交接穩扎穩打絕對不能亂，設備、人員的交接有一個期間，這個期間包括教育訓練、人員銜接可調整更到位，「當然能夠越快越好」。未來整個環狀線如果興建完畢，決定由一家承接營運，目前第一階段按照契約先由新北市承擔，未來會再詳細討論。
