聯合報記者楊正海／台北報導
北市研考會公布整體道路品質最新民意調查結果，有6成4受訪者滿意，對於住家附近道路品質，滿意度更高達7成3。但有議員表示，北市道路品質應該在民怨排名前3名內，這民調是自我安慰，與實際有落差。
根據北市研考會109年11月進行的民意調查，受訪者對於北市整體道路品質6成4滿意，僅2成9不滿；對於住家附近道路品質，7成3滿意、2成4不滿意，與前次108年11月調查結果相當。
北市研考會公布整體道路品質最新民意調查結果，有6成4受訪者滿意，遭議員批是自我安慰。圖／台北市新工處提供
分析市民對馬路品質不滿意的原因，前3名是路面不平整、施工挖路太過頻繁、坑洞太多，其次是施工品質不佳、人手孔蓋太多。
此外，僅1成4民眾知道北市成立道路管線中心，統一挖補，但7成6受訪者認為近3個月重複開挖情形不多或幾乎沒有，近5成認為北市重複開挖情況有改善。研考會表示調查結果顯示，民眾對於北市府相關單位推動道路品質改善、統一道路挖補等相關政策維持正向感受。
對於民調結果，部分議員有不同看法。議員李明賢認為，這民調是自我安慰，市長柯文哲這6年來，道路改善及維護預算不僅花更多錢、經費已破68億元，民眾仍不斷透過1999投訴道路品質不佳，且北市道路品質評比更是一路掉，還曾被營建署評為乙等，研考會用數據洗白，根本是本末倒置，不是正本清源的做法。
議員簡舒培也說，她接獲民眾投訴，一名文山區民眾抱怨近期家附近來挖過3次， 與市府推動統一挖補互相矛盾，也與民眾感受不同，市府要改進。
北市新工處表示，道路管線中心會跨域統合公私部門資源，以24小時全年無休單一窗口方式，處理道路管線問題。至於民眾感到道路常挖補，因部分地方路基不良，表面再怎麼補，還是容易損壞，需要挖深從基礎部分改良，才能徹底改善，路面回填，但後面還有銑刨加鋪，會被誤解為重複鋪路。
