記者盧金足／台中報導
台灣大台中發展協會10日發表大台中交通大調查，縣市合併後，48.1%對台中整體交通改善無感，只有16.9％滿意BRT，對市長胡志強在BRT的推動表現，市民打了48.1分的不及格分數。
台灣大台中發展協會公布大台中交通大調查，民調對市長胡志強推動BRT只打了48.1分。（記者盧金足／攝影）
逢甲大學都市計畫與空間資訊學系副教授劉曜華表示，BRT不是萬靈丹，不能解決塞車問題，人民信心不足，熱潮還沒出現，僅5.3％市民有搭乘過，50.7％認為交通還有改善空間。
「民調對胡志強推動BRT只給了48.1分」，劉曜華說，免費8公里公車3年來，只有55.2％民眾搭過，78.2％支持捷運綠線延伸計畫，81.9％支持興建大台中山手線，19.4%認為胡志強任內交通有變好。
稻江科技暨管理學院運輸物流管理學系系主任王義川說，BRT是成功政策，將民眾從私人運具轉來搭公共運具，是最快的方法，但不是最好的方法，不是真正的BRT，只是拼裝的BRT。
「BRT好大喜功」，中華民國大眾運輸促進協進會理事長李文傑認為「市民被出賣了！」工程延期，轉乘不便。這項調查是台灣大台中發展協會委託趨勢民調公司，8月5日至7日進行大台中交通大調查， 共完成910份有效樣本。
胡志強不評論被打48.1分的民調，表示讓市民做判斷，人在做天在看，BRT缺點改善後，民眾會給予肯定，為何大家要用放大鏡挑毛病？一下子說BRT出包，又說BRT是洗車機，反問媒體「論調是從哪裡來？」
