聯合報 記者翁浩然╱即時報導
面對北市內湖交通長年壅塞難題，市長柯文哲原本打包票要快速解決，同時也批評是都市計畫失敗造成發展與就業人口大於預期；如今柯連任將續推「內科2.0」，引起議員當選人李明賢、游淑慧質疑，交通問題未解卻增加工作人車潮，恐成港湖人的夢魘。市府則表示，內湖也有3處公宅計畫推就近就業，交通後續也將檢討。
柯市府推動內科2.0計畫，包含位於瑞光路港墘路口附近、擴充內湖科技園區的內科之心投資開發案；內科之心也被賦予產業創新研發、育成加速、人才培育等任務，預計2020年啟用為內科注入新創能量，每年將創造3000個以上就業機會；此外，都發局也進行內湖都市計畫通盤檢討，將新明路一帶的工業區改為科技工業區，也預計有大企業總部進駐。
柯市府推動內科2.0計畫，包含鄰近港墘路附近、擴充內湖科技園區的內科之心。記者翁浩然／攝影
種種發展方向近來也引起地方擔心原本上下班時間就是「交通壅塞重災區」的內科周邊、舊宗路新明路一帶也將隨著工作人車潮增加，讓交通壅塞更嚴重。
游淑慧指出，內湖都市細部計畫的「可容納」人口數為30.8萬人，如今內湖人口已約28.8萬人，接近飽和；柯口口聲聲說內科交通的問題是來自於「錯誤的都市計畫」，但在內科交通還沒有解決前又不斷開發興建新的商辦大樓，引進新的上班人車潮，無疑是「火上添油」的政策。未來交通配套出爐前，內科之心應先暫停招商；若要拚經濟招商，應先從「準備好的」士北科技園區開始。
李明賢則表示，內科2.0或許對市政府能帶來可觀的收益或就業機會，但最基本的交通若沒完整配套，對居民絕非好事；柯市府不該為了拚政績犧牲港湖人的生活品質，包含產業需求、大眾運輸需求等，市府都應重新調查來擬定完善的配套，否則柯口中沒救的內湖交通，未來很可能直接送入太平間。
對此，都發局表示，內科之心、新明路都市計畫變更，未來確實會帶來不少就業人車潮，但內湖也有河濱、舊宗、瑞光等3處公宅已陸續執行中，未來將推動在地就業，減少跨區通勤人車量；另外，捷運東環段也是未來交通壅塞的解方之一。
交通局則說，近期港前路、成功橋都陸續拓寬，配合尖峰時段交通管制，對紓解車流還是有一些幫助，長期還是要靠捷運東環段，短中期則要檢討接駁公車如何調整，吸引跨區通勤者多加利用。
