中國時報記者蔡依珍／桃園報導
桃園市蘆竹區和桃園區的免費公車「樂活巴士」找嘸廠商，明年起恐開天窗，交通局緊急以租車方式因應，除調整路線和班次，也僅維持平日營運，假日全面停駛，預估每月多花120萬元。
交通局今年大砍免費巴士，將原有88條路線縮減成51條，竟首度發生無廠商投標的情況，交通局長劉慶豐坦言減班後蘆竹從10線剩6線，桃園從8線剩3線，其餘營運績效好的5線都轉型為市區公車，業者無法調度而興趣缺缺。
桃園市蘆竹區和桃園區的免費公車「樂活巴士」找嘸廠商，明年起恐開天窗，交通局緊急以租車方式因應，並調整路線班次，僅維持平日營運，假日全面停駛。（蔡依珍攝）
交通局公共運輸科技正林宗漢進一步解釋，像是蘆竹多集中在尖峰時段，部分路線半小時內連發3班車，導致同一時間需要14台車，但離峰時段沒班次，車輛和司機都無法運轉，免巴以里程計價，業者評估無法負荷而流標，目前已全面檢討路線，1月起尖峰時段從原有20人座中巴，改以40人座大型巴士提高載客量，並將班次路線整併，預估可降低尖峰時間用車數量到9台，增加業者投標意願。
林宗漢說，為了滿足學生通勤需求，目前先以大型活動接駁車的合約因應，2區每月約需350萬元，相較免巴原本只要230餘萬，增加約120萬。桃園和蘆竹預計周五開始停駛，下周一、1月4日以新的班次上線，現在也以轉型後的班次時刻再度上網招標，並積極和潛在業者聯繫，希望能順利發包，至於未來假日是否恢復營運，將視下周營運狀況再研議。
