聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
對兒少交通死傷人數逐年攀升，靖娟基金會執行長林月琴直言，政府老是說少子化是國安問題，那更要「開源節流」，除了催生外，也要讓生下來的孩子想辦法活下來；學者建議，從改善交通工程、教育宣導、加強執法等三面向著手。
林月琴說，以兒少交通事故來看，行人部分，以小學生比率最高，自行車是國中生，機車則是高中生，這幾年政府一直在推公共自行車，甚至電動自行車，傷亡事故因此增加，光是電動自行車部分，兒少傷亡件數從104年至108年就增加了2.69倍。
以兒少交通事故來看，行人部分，以小學生比率最高，自行車是國中生，機車則是高中生，這幾年政府一直在推公共自行車，甚至電動自行車，傷亡事故因此增加。示意圖／聯合報系資料照片
林月琴說，台灣有簽訂聯合國兒童權利公約，其中一項是兒少交通事故，今年又要交國家報告，政府不需要重視嗎？
林月琴也說，政府對交通事故處理，講好聽是各司其職，但其實就是各自為政，包括交通、教育、警政、衛生等相關部門都應整合，不然狀況只會愈來愈糟糕。
消基會交通組召集人李克聰則認為應從三面向著手，一是改善交通工程，像是台灣道路設計混合車流的情況愈來愈嚴重，各車種車速變異也變大，導致大車小車混流險象環生，應逐步改善交通環境，像是遊覽車、大貨車、砂石車等可做道路規範；另都會區的道路也可分級分流，不要所有車種都在同一條道路上。
李克聰說，從交通事故型態來看，兒少交通事故很多是乘客，就是家人帶著孩子開車、坐機車等，所以宣導教育也很重要，要讓家長知道帶孩子同行，有哪些地方應注意。
最後則是加強執法，李克聰說，如果帶孩子違規，可考慮加重處罰，加強執法強度。
