記者張家豪／台北報導
超過20年未漲的台鐵票價最快年底漲！台鐵局長鹿潔身昨在立院表示，本月底前就會將票價調整方案呈報交通部。雖然他未透露漲幅多少，但依據物價、勞動力、台鐵建設成本估算，實際漲幅一定會超過7.5%，區間車的票價至少會漲價4至17元。
台鐵區間車的票價至少會漲價4至17元。（圖／中時電子報）
方案送審 最快年底實施
台鐵票價方案提出後，須送交通部審核，再送行政院同意，估計順利的話，年底前即可上路實施。交通部長賀陳旦3月下旬曾強調，民眾不能認為公共運輸應維持低價，要求台鐵3個月內提票價檢討方案，對漲價持支持態度。
昨立院交委會審查台鐵預算，鹿潔身說，將以2007年方案為討論基礎提出版本，縮短行政流程。但2007年並未考量電子票證優惠及差異票價，目前運務處仍計算方案中，他也還沒看過。勞動新制 成本反映票價台鐵上一次調整票價已是1995年的事，2005年下旬因應高鐵即將通車衝擊，當時提出台鐵票價結構合理化方案要調費率，2007年原經行政院核准，但考量民意、遭遇金融風暴後暫緩。
當時該方案行車70公里以上長程票價沒有變動，70公里以下「越短途漲幅越多」，區間車票價平均漲幅7.5%，較台鐵現行票價多出4至17元。台鐵雖未透露新方案漲幅，但依據票價成本因子計算，漲幅一定比7.5%高。
區間車票 調漲4~17元
台鐵運務處長張錦松解釋，新方案會考量消費者物價指數、原物料變動，例如近年鋼鐵價格漲很多，還有鐵路高架化、站體建設因素都要納入考量。他說，勞動新制增加成本也會反映在票價上。
據當時方案，台鐵區間車定為基本里程5公里，起跳價20元，之後每3.6至4公里增加5元，坐滿70公里票價為110元。另外，自強號列車未滿20公里一律45元，超過20公里運價不變。以區間車最少漲7.5%來說，如松山—板橋，若套算當時核定公式，將從20元漲到30元，漲幅66％；以北部最多人搭乘的通勤區間台北—桃園為例，將從42元漲到50元，漲幅19％；高雄—台南，漲幅10.2％。
中華民國鐵道文化協會副理事長李政宏表示，為永續經營，凍漲20幾年的台鐵確實該漲，但調漲後成果應具體反映在改善列車準點率及乘車環境等。
