聯合報 記者林家琛／綜合報導
無黨籍新竹市長候選人謝文進今天（31日）批判新竹市政府推出的200億輕軌計畫，是錢坑、倒閉計畫。他公開反對以興建輕軌的方式解決園區塞車問題，重申他的新竹大三通交通政見才是良方。
市府交通處長倪茂榮表示，市府向中央爭取大新竹輕軌計畫，提供市民一條不塞車的路廊，已爭取前瞻基礎建設計畫補助1200萬元辦理可行性研究，目前在期中階段持續辦理相關規劃作業。新竹輕軌將串連舊城區、竹科、高鐵特定區及竹北生活圈等4大核心區域，提供下一代完善的大眾運輸服務。
無黨籍新竹市長候選人謝文進（左二）今天批判新竹市政府推出的200億輕軌計畫，是錢坑、倒閉計畫。（記者林家琛／攝影）
謝文進舉辦「明日新竹在這裡」記者會指出，4年前大家認為新竹市可以有更好的機會，可是4年後看到林智堅還再提「明日新竹」，顯然新竹市這四年來各項的市政建設是停滯的。
他表示，新竹市200億輕軌計畫，有超過六成以上市民不認同，這不僅是錢坑計畫，而且會債留子孫，長遠來說會面臨破產倒閉。
謝文進說他提出的「新竹交通路網大三通」政見，是具體、務實、可行的政策，可以立即解決新竹市長期以來的園區交通問題。當選市長之後，會與園區的廠商溝通協調，共同合組「新竹科學園區員工交通運輸合作社」，推廣共同公車的概念及作法，也會規畫布設公車專用道，來解決園區上下班的塞車問題。
交通專家李宏生指出，新竹輕軌在2016年審查時就因為評估運量不足無法支撐營運而未過關。目前新竹市的公共運輸使用量不到9%，市公車使用量僅3.2%。他說，前交通部長陳建宇也認為輕軌計畫不能增加就業機會，也與台鐵縱貫線及六家支線有重疊問題。
李宏生指依據「市府樂觀的5.4萬人次年運量來計算」，每年將虧損3.85億，「新竹輕軌等於一開始建設就邁向破產的命運」。
