好房網News記者蘇瑜玟／綜合報導
為因應高齡化社會，北市捷運局針對已營運初期路網各車站出入口提出改善計畫，目標為「車站出入口應滿足於道路兩側各至少有一處出入口設置雙向電扶梯或電梯」。因應此計畫，捷運松山新店線小南門站3號出入口已將原單向電扶梯改善為雙向電扶梯，自3月15日起重啟使用。
捷運局表示，由於臺北捷運每日運量近200餘萬人次，車站出入口暫時封閉對通勤民眾確實造成不便，但電扶梯改善不同於一般捷運工程，整體工序相當繁瑣及耗時。
捷運小南門站3號出口3月15日重啟，捷運局：比新建工程還難施作！圖／臺北市政府捷運工程局第二區工程處提供
捷運局提到，因舊有電扶梯已達使用年限，故除了須將原有電扶梯拆除運送至捷運相關機廠外，還得配合將原有樓梯逐階拆除，重新施作電扶梯承板結構，並在既有的捷運站內挖除出新設機坑結構，重新設置電扶梯斜板支承，再進行新設電扶梯安裝及相關纜線佈設等作業。
捷運局表示，電扶梯裝設後更需與車站原有服務中心連線，並須完成監控、地震、火災及噪音等測試，以利捷運公司管控等作業，確保旅客安全。由於纜線佈設、連線等工作僅能於捷運結束營運後之夜間施作，同時需完成新設電扶梯運轉測試及取得使用許可證等，比新作一座出入口的工序還要繁瑣及耗時。
捷運局指出，為兼顧旅運需求及營運安全，受限於同一捷運線車站無法同時封閉2個出入口之安全考量下，需分階段進行改善施工。整個捷運初期路網電扶梯、電梯中期改善工程預計於明年（2022年）9月底全部完工，總計16站23處出入口及4處站內月台，共62部電扶梯及1部電梯。
