好房網News記者李彥穎／台北報導
環境部公布，今年收到的碳費約為49.7億元，台灣邁入「碳有價」時代。依據先前碳費費率審議會決議，規劃碳費費率每兩年檢討並調升一次，並建議在2030年達到1200至1800元/公噸二氧化碳當量。碳費對於國內產業的影響，仍有待持續觀察。
由於今年是碳費徵收元年，費率為300元/公噸二氧化碳當量。亞泥在近期的法說會中指出，台灣碳成本每噸約20塊，換算水泥生產成本，每噸影響約16元；整年碳費影響成本約5000萬元，預期多數同業不受影響，但之後會用碳排放強度控制，未來減碳壓力會增加。
台泥則表示，已提早佈局「低碳建材、資源循環與綠色能源」三大核心，成功完成1.5度減碳目標設定，推出卜特蘭石灰石低碳水泥，並透過海外水泥穩健獲利、全球儲能建置及AI供應鏈的電池技術變現，將碳費開徵的環境劣勢轉化為企業轉型契機。
國產建材實業董事長徐蘭英指出，為了因應當前綠色建材的趨勢，集團已領先業界，推出67款低碳高端認證混凝土產品，除了促進科技綠色建設商機外，也帶旺本業營運獲利。此外，國產建材也持續關注產業減碳議題與技術，跟相關技術財團法人合作，多元開發混凝土建材碳排放的捕獲、再利用及封存(CCUS)等技術，提升國產建材集團在碳有價年代的產業競爭力。
高力國際ESG策略服務部資深董事朱秉瑩表示，碳費對於一般市井小民的日常生活衝擊或許有限，但在台灣政府的政策架構下，對於商用不動產、科技業乃至於製造業，影響卻極其嚴峻。朱秉瑩表示，目前台灣規劃的碳費僅約每公噸數百元台幣，相較於歐洲已飆升至每公噸170歐元的水準，台灣仍處於起步階段。隨著國際原油與天然氣價格受地緣政治影響波動，台灣高度依賴進口能源的現狀，勢必使得企業電力成本與碳排負擔持續上升。
碳費費率滾動調升 影響層面將越來越廣
台灣氣候行動網絡研究員林雨璇指出，依據先前碳費費率審議會決議，規劃碳費費率每兩年檢討並調升一次，並建議在2030年達到1200-1800元/公噸二氧化碳當量，因此應於今年底前公告下一期碳費費率，讓企業有更充裕時間提前規劃與因應。
環境權保障基金會主任湯琳翔認為，國外碳定價收入用途大致可區分為加速減碳技術的投資與導入、加強調適、納入一般財政收入，以及透過減稅、退稅、補貼健康保險或針對弱勢群體減免能源帳單等方式給予民眾面對淨零轉型的生活支持。建議環境部在規劃獎補助事業及縣市政府的經費上，應該嚴格限制避免補助回流到碳費徵收對象上，以免落入「補助污染者」的錯誤邏輯。
