聯合報記者王敏旭／新北報導
新北自2009年開始推動機車退出騎樓至人行道，去年修正條例將騎樓停放標準放寬，騎樓保留空間放寬至1.3公尺，仍有許多機車族無法把車輛整齊停放。議員認為，放寬立意良善，但過去有騎樓停車遭縱火造成人命傷亡，市府應注意安全。新北交通局指出，並非所有騎樓都開放，且須保持與建築物出入口至90公分的出入空間。
新北目前約有210萬輛機車，路邊共畫設約29萬6000格機車位，若加上停車位、公有停車場停車位、私有停車場停車位、建物附設停車位及路邊未畫設格位停車空間，可提供8成約166萬輛的機車停放，但許多機車族仍認為車位不足。
新北去年修正條例將騎樓停放標準放寬，騎樓保留空間放寬至1.3公尺，且需停放成一列，不過仍有許多機車族無法把車輛整齊停放。圖／聯合報記者王敏旭攝
機車停車空間難尋，過去騎樓停放機車須留設1.8公尺，大部分騎樓都不能停放，去年才修正為1.3公尺，停完後還保有1.3公尺，可以讓人通過，紓解機車族停車需求。
新北交通局長鍾鳴時說，機車退出騎樓並非全面性，國家機車政策未明確減量，任何都市都有大量停車需求，若全面退出騎樓減少的停車位會「非常恐怖」，不過法律規定以禁止為原則，因此要開放時，必須要公告說明。
市議員彭佳芸說，許多民眾並不知情放寬標準．再加上市府大力推動機車退出騎樓，騎樓「一市多制」容易造成停車糾紛，市府應該要有更通盤的規畫。
彭佳芸表示，2003年蘆洲大囍市社區因騎樓停機車奪走14條人命、2016年三重六張街公寓騎樓機車起火奪走6條人命，樓梯前應禁止停放、柱與柱間不得連續停放、騎樓使用防火建材。
鍾鳴時說，制定規範就是要有規矩在騎樓停車，機車須以一列方式停放，並留設空間讓2台輪椅可錯身而過，且保持建築物出入口至少90公分的空間。
至於停放騎樓是否開罰？鍾鳴時表示，機車退出騎樓路段一定有標示，停放機車一定開罰，另停放時未保留1.3公尺的空間、明顯妨害行人通行，也會依法開罰。
記者觀察，實施機退的路段騎樓確實已無車輛，但一過規定範圍後，騎樓立刻放滿車輛，且就算規範要求保留足夠空間，並需停放成一列，不過仍有許多機車族無法把車輛整齊停放，導致保留的空間忽大忽小。
