記者邱金蘭／台北報導
行政院今（11）日將召開院會通過前瞻基礎建設第一期特別預算案，最受爭議的軌道建設第一期只編列170億元，但113年度之前合計經費仍近4,000億元，其中高雄871億元最多，其次是桃園787億元。
前瞻首期軌道經費，高雄獲871億最多
行政院發言人徐國勇昨天表示，今天院會通過後，行政院長林全會與黨籍立委茶敘，說明第一期特別預算案，立法院召開第二次臨時會審查時，林全也將到立法院報告。
行政院原規劃的八年8,824億元前瞻建設中，軌道建設金額最多，有4,241億元。在立法院將前瞻建設從八年砍成四年、總預算上限4,200億元之後，行政院昨天公布前瞻計畫第一期特別預算金額與計畫，軌道建設僅170億元。徐國勇說，主要是因軌道建設多數是新興計畫，需要規劃或可行性評估，初期預算金額不多。
根據行政院公布的資料，軌道建設36項計畫第一期預算，扣除三項全國性的計畫外，金額最多的是花東有54億元，主要是台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫就有54億元；其次是台南的29億元。
但第一期特別預算不等於計畫的總經費，以台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫為例，113年度之前的特別預算經費是223億元，但第一期只編列花東段54億元及屏東段14億元。
若以106到113年度特別預算經費來看，高雄拿到的經費最多，包括高雄捷運延伸環線及高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段，經費合計871億元。其次是桃園的都會區鐵路地下化、都會區捷運綠線等四項計畫，合計787億元。
