記者牟玉珮、蘇瑋璇／連線報導
繼「阿福號」後，台鐵通勤電聯車再度升級，預定明年春節前上路、時速可達一百卅公里的EMU八百型電聯車；首批兩列共十六輛日裝原型車昨天運抵基隆港，因是唯一一次下船作業，一大早就吸引眾多鐵道迷前往基隆港爭拍「微笑列車」下船的歷史鏡頭。
台鐵EMU800型通勤電聯車，昨天首批抵達基隆港。（記者牟玉珮／攝影）
台鐵共採購卅七列、每組列車有八輛，共三百五十二個座位，將優先投入「基隆─新竹」區間，並陸續汰換老舊的折疊門式莒光號、復興號。台鐵指出，列車起步及加速度都變快，縮短行駛時間。尖峰班距可加密到十分鐘以內，每天四十餘萬通勤族受惠。預定二○一六年一月全部交車完畢。
台鐵新採購的日系血統電聯車，車身銀灰色不鏽鋼，在太陽下閃閃發亮，天藍色的「臉」搭配鮮黃色弧型「微笑」，看起來很有現代感；也將是台鐵跑得最快的區間車。
「來了！來了！」柴油味襯著鹹鹹海風，首列八百型列車緩緩移動。台鐵採購卅七列八百型列車，前二列在日本打造，後續由台灣車輛公司在台產。昨新車從基隆港西四碼頭吊掛下船，沿基隆臨港線牽引至七堵機務段，因去年十月才發生普悠瑪列車「太胖」卡月台事故，台鐵這回如臨大敵，嚴密測量，就怕糗事再發生。
一大早帶著相機趕來基隆的十四歲少年蔣承恩說，他家住汐止，從小聽火車聲長大，先前普悠瑪號也來拍過，「最開心的就是看到車廂吊掛下來的那一瞬間」。
鐵道文化協會副會長古庭維說，這批新車延續EMU七百型「阿福號」的質感，舒適度應該提高不少。美中不足的是，新車的「臉」一下擠入七個燈，有點破壞美觀。
台鐵車輛科長謝進崑說，列車加減速性能優異，最大速度可達每小時一百卅公里，第一、八節提供自行車與折疊座椅共用區，若折疊椅不用時，可停放八輛自行車。由於有自行車停放空間，這款車頭兩側的圖案「800」，也巧妙地嵌入結合自行車及車型代號。
