工商時報 記者黃欣／綜合報導
歷時8年建造、造價達844億港元的廣深港高鐵香港段昨（23）日早上正式通車。未來香港到深圳僅需14分鐘、到廣州最快47分鐘，不僅進一步完善大陸與香港間的客運網路，也意味著大陸正在推動的「粵港澳大灣區」布局提速。
香港信報報導，昨天早上6點48分，滿載1,100多名旅客、從高鐵廣州南站首趟始發開往香港西九龍站的列車準時開出，7點03分抵達香港西九龍站。粵港之間正式進入「超級直通車」時代。
9月23日上午，香港高鐵西九龍站正式投入服務，大批旅客在列車前拍照留影，興奮迎接高鐵新時代。（中新社）
民眾對於高鐵的開通亦相當期待，港鐵車務總監劉天成表示，昨總共售出約7.1萬張車票，連同先前的預售，售出的車票總數約30萬張。
央視報導，根據鐵路部門預測，廣深港高鐵香港段開通初期日均客流量約在8萬人。到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達8,000萬人次，相當於高鐵沿線廣州、東莞、深圳和香港4大城市的常住人口移動兩次。
廣深港高鐵香港段的建造過程並不順遂。原訂2015年完工、初始造價金額為440億港元，最終延後3年通車，造價金額翻漲一倍。該段鐵路雖僅短短26公里，因途經人口稠密的鬧區，全程皆採地下隧道形式，也是全球最大的開挖式地下高鐵。
不過市場對其開通後的經濟效益仍抱持樂觀看法。中銀香港高級經濟研究員王春新曾預估，高鐵香港段在50年運營期內的直接經濟收益約可達2,600億元人民幣，為當初建造成本的3倍。
香港特首林鄭月娥出席廣深港高鐵香港段通車典禮時表示，高鐵香港段通車後將貫通廣州、深圳、香港三個粵港澳大灣區龍頭城市，加上香港連接澳門和珠海的「港珠澳大橋」也可望於年底前通車，代表粵港澳大灣區的建設提速，也將讓三地的快速客運網路更臻完善。
林鄭月娥表示，香港段通車後，將進一步推動大灣區內經濟、社會和文化交流，還可透過京廣客運專線和杭福深客運專線，將香港連接至首都經濟圈和長三角區域，有助增強區域之間的協同效應，創造更多發展機遇。
