中國時報記者蔡明亘／綜合報導
桃園市大園客運園區位於大園、觀音間，過去都市計畫訂定規範嚴格，業者開發意願低，導致發展停滯逾10年，地方感嘆像死城，不過航空城重大建設逐步上軌道，土地管制放寬後，建商陸續進場，前景可期。
桃園市都市發展局長江南志表示，客運園區鄰近桃園機場，當年航空城計畫剛開始討論，園區定位偏向服務機場需求，過去都市計畫參考國外案例訂定較理想化，包含退縮相關規定較嚴格，加上同期桃園還有其他地區同步發展，客運園區位置較偏，使業者開發意願不高。
江南志說，放寬都市計畫土地管制後，相關規定與其他都市計畫相近，且隨航空城人口遷移需求顯現，機場經濟藍圖有想像空間，便陸續有業者進駐。客運園區作為航空城前導計畫，目前機能會先滿足機場周邊產業發展需求，未來交通將逐步完善。現房價較親民，鄰近大園生活圈是搬遷戶首選，且還有工業區在旁，具一定優勢。
「航空城將成國門重要產業據點」，江南志說，航空城配合得天獨厚機場發展優勢，再搭配軌道建設，未來不僅對桃園地方、台灣對外及吸引投資等，都是台灣整體發展重要一環。
