記者劉朱松／台中報導
行政院已祭出10年電動車發展方案，包括將汰換6,750輛的市區公車；另也鼓勵購置3,250輛的接駁車，已帶動各縣市政府、各大客車公司及大企業最近採購電動車，並引發包括華德動能科技、唐榮車輛，及立凱電能等多家大型電動車業者進行商機卡位戰。
華德動能科技創辦人蔡篤雄（左）、蔡易忠（右）父子，經9年多來的默默耕耘，已在國內電動中、大巴業，闖出名氣。（記者劉朱松／攝影）
由創辦人蔡篤雄及兒子蔡易忠所經營的華德動能科技，今年電動車銷售成績呈現「三級跳」，已分別交給桃園客運18輛中巴、南台灣客運9輛大巴、屏東客運2輛中巴，及台中全航運2輛大巴；7月底還將交給國慶通運9輛中巴。
值得一提的是，金門縣政府最近招標12輛中巴電動車招標案，華德也是唯一投標的電動車業者，很有機會拿到此標案，最快今年底可陸續交車。
華德董事長蔡易忠表示，去年度電動車出貨只有8輛，全年營收不到6,000萬元，造成營運虧損5,000多萬元，但今年上半年電動車出貨量大增，截至5月底止，公司營運已轉虧為盈，且今年電動車出貨目標，可上看80輛，今年營收目標可挑戰5億元。
華德明年中、大巴電動車出貨目標上看120～130輛，為因應訂單需求，公司明年有計畫新設廠或遷廠計畫。
為擴大營運規模，華德今年2月已完成現金增資，股本由原1.12億元，再增資至約2.19億元，華德董事長蔡易忠的持股比重為31.9％，成為華德最大單一股東。
車王電子董事長蔡裕慶持有華德的股權比重達16.4％，加上車王蔡家旗下新高塑膠持股比重9.1％，合計25.5％，高於車王原持股比重近20％。原取得華德1席董事的車王蔡家，因今年持股數增加，已取得華德2董1監席次。
蔡易忠認為，華德電動車勝出關鍵在於擁有最強續航力、車輛售價比同業便宜，及最低營運成本，才吸引不少客運業者與企業的採購。
在開拓台灣市場有成之後，華德擬與包括香港、新加坡、菲律賓、馬來西亞及美國等地的廠商合作，由華德輸出中、大巴電動車底盤，再由當地合作業者在當地組裝。
華德2012年2月創下全球首輛純電動車整車出口，外銷至菲律賓的先例。目前菲律賓合作廠商Victory Liner公司，已得到當地15項執照，有意進口華德的電動車底盤，在當地組裝後，經營公車及機場接駁車，全案正在加緊推動中。另外華德的香港合作廠商某家巴士公司，也正進行電動車檢測中。
同樣地，唐榮車輛也拿到豐原客運10輛電動公車訂單，已陸續交貨。
