好房網News記者徐沛琪／綜合報導
桃園市自2011年人口數首次突破200萬人，目前逐步朝230萬邁進，平均每年人口成長超過2.5萬人，隨著台北市房價居高不下，人口趨於飽和，民眾紛紛轉進新北、桃園等外圍地區。過去政府曾喊出「擴大台北都會圈到桃園」的願景，論軌道運輸面，連接北北桃的三環六線持續開發，且7月通勤月票將上路，有網友好奇，未來北北桃有沒有可能完美變成一個生活圈，解決首都腹地不足且高房價的困擾？
原PO發文描述，台北跟新北現在大家都合成一個城市一起看了，不過雙北通往桃園有機捷、高鐵和台鐵，但如果要通勤上班，三鐵服務到的畢竟還是少數，大概只有住在車站或捷運站附近人常用而已。其他不是住車站附近的桃園人，要通勤雙北時間就會拉長很多，開車的話上下班塞車很可怕，可能也不會快多少。
高房價讓「脫北潮」更加嚴重，多數網友認為，桃園能跟台北形成生活圈只有龜山A7、A8跟青埔A18，超過A6其實都太遠了，其中青埔頻頻被點名。「青埔高鐵、中路客運早就成形了」、「青埔可以啊，同事每天從搭高鐵往返上班，只要你公司離北車或北車附近捷運站不遠哪有不行」、「我住青埔，就是高鐵來回，比住新北市某些地方還快」、「1小還好吧，住新北也一堆1小起跳阿」、
另一派認為政府用錯力，「一定會越來越多人被洗到桃園，但不管新北桃園怎麼蓋軌道，台北市新就業機會還是往東集中，以後通勤時間還是久」、「高鐵新竹到南港早就捷運化了，通勤時間你去擠自由座看看，根本比東京地鐵還誇張」、「早就是了，只是共同生活圈，但不是共同就業圈」、「桃園一定要想辦法靠桃園國際機場形成像台中這樣的城市，一直靠台北太遠了不行，至於新北再廢也沒差，因為他是裝人口的地方新北就是提供晚上回家睡覺的地方」
桃園青埔在過去幾年房市熱絡，房市專家Sway就曾預言「林青峽鶯桃樹」，也就是林口、青埔、三峽、鶯歌、桃園、樹林等區域是逃命潮的重點區域。
在地業者曾提到，桃園青埔高鐵特區擁有機捷A17、A18、A19三個站，青埔房價約落在四、五字頭；全球居不動產情報室總監陳炳辰則認為，現今青埔與林口的房市最大挑戰是「漲多」必須做適度修正，才可能吸引首購或換屋族進場，建議買方針對中大坪數可議價1至2成，小宅約1成左右的議價空間。
