中國時報記者曹婷婷／台南報導
台19甲線是串聯台南市關廟區北往南科、南至高雄的重要交通動脈，但關廟深坑里至布袋里約5公里瓶頸段雙向僅各1線道，地方爭取近20年，終獲中央補助14億元，將拓寬為20米，從2線道變4線道，預計明年1月動工，2026年底完工。
台南市政府工務局指出，台19甲線拓寬最後一哩路，北起大洲橋、南至南雄橋，全長約5公里，總經費約14億元，中央全額負擔，其中包含用地取得6.4億元，其餘為工程經費。
工務局指出，台19甲線拓寬工程分成北中南3段，共2個標案，其中北段（含大洲橋）約1公里、中段（含保安橋）約2.45公里，採合併發包，先前流標4次，總算在本月14日決標，預計明年1月動工；至於南段（含南雄橋）約1.55公里，目前還在進行環境影響評估審查。
用路人指出，台19甲線唯獨這段瓶頸處未拓寬，因前後段道路早已拓寬為4線道，但當車輛行駛至此卻出現束縮，又該瓶頸段兩旁緊鄰聚落、工廠，馬路常有車輛停放，導致通行不易，且往來車輛多且車速快，衝擊交通安全。
據指出，該路段遲未拓寬主要是用地徵收費用太高，地方多年來數度舉辦說明會，但都沒下文，今年終獲中央同意撥款，促成最後一哩路的拓寬。
關廟區布袋里長陳龍目說，此次拓寬從深坑里經過布袋里延伸到南二高橋下，由於台19甲是許多民眾往返台南、高雄的要道，將來從2線道變4線道，有助於帶動地方發展，鄉親都很期待。
關廟區長李賢村說，關廟、歸仁、新化等地鄉親都習慣取道台19甲線接國道3號，往來高雄、台南，但台19甲線除該路段未拓寬，其餘路段都是4線道，對交通形成阻礙，地方鄉親都很期待早日拓寬，預期全線都完成拓寬後，將能帶動台南、高雄交通往返的便利與安全性。
