中國時報記者陳祐誠／台北報導
星宇航空飛機因天候、檢修、排隊起飛、機組員工時、宵禁等因素，造成302名旅客夜宿成田機場。學者直言，星宇這次處理有很多改進空間，第一架飛機延誤時，若能第一時間派出備用組員前往接機，能免掉後續問題；另有其他航空業主管分析，星宇想讓飛機和旅客都回來，太樂觀導致全輸。
航空業人士指出，飛東京的航班單程就要3個多小時，一旦轉降，機組員工作絕對超時，應立刻派第2組人去把飛機接回來。在候機室只要嗅出不對勁，要當機立斷訂旅館和車子。
「已經知道延誤時，第一時間先簽轉旅客，能併到自己公司的航班最好，但前提是航班時間要很接近，例如港澳線的航班頻繁就有操作空間；否則一般是把旅客轉給其他航空公司，給旅客方便，這部分星宇也失算。」該人士說，遇到飛機需維修時，小問題可以讓旅客在飛機上休息等待。
但碰到大問題就得快讓旅客回候機室等待，並奉上飲料、點心，旅客一定不高興，但畢竟不知何時重新登機，這種做法能將不適降到最低。這次星宇讓旅客在飛機上枯坐7小時，難怪旅客不滿。
另名航空業主管直言，星宇只有3架A350，從東京回台灣後要立刻接飛美國洛杉磯。為降低營運衝擊，首要目標應是想辦法讓飛機先飛回台，但星宇顯然是想讓旅客、飛機都能回來，太樂觀，結果失算導致全盤皆輸。
航空業學者認為，星宇不可能不知道成田機場有宵禁問題，日本也不可能為星宇開特例，由於星宇到最後一刻都還想要離場，因此錯過了機場海關、移民官的下班時間，造成旅客無法退關，須在管制區過夜。他說，第一班飛機延誤沒有立刻加派組員是關鍵失誤，後續一系列影響其實可以避開。
