記者陳宜加、陳祐誠／台北報導
今年中秋節勞資關係很緊繃。台鐵司機員與華信航空企業工會昨分別與資方協商勞動條件，結果均不歡而散，台鐵司機要求減班因應，否則9月起將依法休假，預估1天影響200班次，恐衝擊中秋節連假疏運；華信工會也嗆聲，8月底前沒有具體進展，中秋節也將休假，12月1日以前沒結論，明年元旦或春節將罷工抗議。
火車司機人力缺1成台鐵工會幹部吳長智表示，目前各段機班人力至少短缺1成，多以換班彌補不足人力；但勞動新制禁止挪移例假，換班將違法，司機員也要爭取休假權益。火聯會總會長黃隆華也說，目前司機員預備人力僅剩0.5％，導致休假不正常，至少須提高至10％。
台鐵去年承諾改善司機員過勞狀況，迄今沉痾再度浮上檯面，要求台鐵短期內減班因應，長期則應補足人力。將給台鐵1個月尋求解決之道，否則9月1日起將依法周休2日、拒絕加班，國定假日也不加班。台鐵昨初步同意減少每日由潮州出發開往七堵的504次莒光號1個班次，以及10班次貨物列車，與火聯會要求每日減200班差距太大。
台鐵：8、9月不減班台鐵說，協商結論將由全國9處機務段計算需求、提出具體數據後，檢討司機員工作班表，例如調整長、短途組合，再調整班次，優先以貨車併班、減班，再清算紅眼與蚊子列車。台鐵局長周永暉強調，8、9月仍以不減班為原則，但中秋連假加班疏運仍待精算。台鐵統計，平日客運列車共計930班次、假日940班次，貨運則有200多班次，司機員編制共1345人、目前僅1074人，加上9月前81人退休，人力缺口總計達352人。
台鐵表示，2014年已向政院請增人力，今年特考錄取名額提高為294人，但需2年方能獨立上線，緩不濟急。至於華信航空企業工會則提出6大訴求要求公司回應，勞、資方昨日下午進行第2次協商，經過3個半小時談判，再度破局。華信總經理韓梁中回應，會持續與工會溝通。
立榮等民航增班因應華信工會理事長吳彥賢表示，雙方在閉門會議中沒有得到共識，中秋節集體休假的抵抗方式不變，至於許多討論的內容與細節，今日才會整理好對外公布。工會在臉書粉絲團貼文，指21日已向台北市勞動局申請勞資爭議調解，如果調解破裂，工會就依法宣告罷工投票開始，8月底前沒有具體進展，會員就在中秋節休假；12月1日以前沒有完成，則選明年元旦或春節罷工。
工會提出的同工同酬、津貼比照、工時依法、全年休假123天、簽訂團體條約、禁止搭便車條款等6大訴求。針對華信工會中秋節將休假，民航局表示，華信在離島航線占的比例約14%，必要時會請立榮、復興、遠東航空等增班因應，甚至母公司華航都可協助，民眾可以放心。
