記者王思慧／台北報導
今年國慶連假實施離峰七折優惠，但前兩天高速公路還是很塞，成為今天立法院交通委員會立委質詢焦點，立法委員鄭寶清說，這代表交通部的獎勵措施無效，分流失敗，認為交通部「肩膀不夠硬」，建議離峰時段全免費，尖峰收兩倍的錢。交通部次長祁文中回應，差別費率是未來的努力方向。
交通部表示會考慮差別費率，但如果離峰免費，擔心會造成反效果（截取自維基百科）
鄭寶清指出，這次國慶連假第一、二天超塞車，第三、四天民眾嚇到自動分流，顯示交通部在分流優惠措施上仍失效，「胡蘿蔔」還是不夠，只有七折優惠，民眾無感，他建議離峰上國道不用錢、尖峰收兩倍的錢，讓民眾更有意願在離峰時段上路。
祁文中受訪表示，連假首日北部有3%車輛移轉到離峰時段；收假日中部北返有16%交通量移轉，實際影響數達到165萬車次，以數字來看是有達到效果，但這次連假，國道使用率比228連假整體成長5%，代表總交通量增加，但國道能容納的車有限，在車多情況下，就容易塞車。
祁文中指出，連假交通量的尖離峰差距小，且車流量增加，最根本原因是民眾都開車出遊，較少使用大眾運輸，要如何鼓勵民眾增加大眾公共運輸使用，是交通部要努力的方向。他發現市府轉運站的客運票價便宜，但搭乘人數還有很大的進步空間，若愈來愈多人搭客運，相信國5不會這麼塞。
祁文中說，交通部也會考慮差別費率，但如果離峰免費，擔心會造成反效果，離峰變成尖峰，還需要再研議。重點是如何「移峰填谷」，這個「谷」究竟有多少空間容納多少車流，也要再看數據做決定，並需要立法委員的支持。
立法委員趙正宇指出，許多民眾因為看到高公局提醒易塞車時段，就想避開塞車時段提早上國道，沒想到大家都是一樣的想法，結果還是塞車，高公局應再提升即時資訊，讓民眾了解國道交通狀況。
