聯合報 記者喻文玟、陳宏睿／台中報導
台中為解決台灣大道塞車，上月中旬實施部分路口「禁左轉」新措施，市府號稱大數據顯示1小時可紓解往市區400輛直行小汽車通行，但市民投訴：「塞車反方向了！」車輛集中「困」在惠中路，無法左轉，連停車場車輛都無法出來，「惠中路成停車場」！
但交通局長王義川說，禁左策略是確保台灣大道直行車流順暢，文心路禁左後，左轉車流分散至大墩路、惠中路；為此惠中路口調整為雙左轉車道，增加左轉時間10秒。
台灣大道東往西方向在文心路口禁止左轉，讀者投訴雖舒緩往東車流，但往交流道方向大塞車，惠中路左轉「塞爆」。（圖／讀者提供）
因應新措施，警方加派警力指揮交通，基層傳出怨言；交大行政組表示，原台灣大道與惠中、文心的交叉路口只有在尖峰時段安排1名警力、1名義交，實施禁左轉後改全天都有兩名警力，之後會恢復成3個時段；對基層抱怨，行政組表示新政策要讓市民適應，加派警力有必要。
前天勞動節，台中有學校帶學生校外教學，遊覽車卡在文心到惠中路口的台灣大道上動彈不得，等了4個紅綠燈才順利左轉，但又塞在惠中、台灣大道路口。
也有讀者投訴，以往只有假日塞，現在連平日也大塞！因為文心路禁左轉，車流被迫到惠中路再轉，結果和原本要去大遠百、新光三越百貨的車潮卡在一起，「表面改善台灣大道塞車，結果車潮全塞另一邊惠中路，這是什麼交通改善！？」
王義川說，勞動節休假瞬間湧入大量車流，經2周實施後，直行車流進城方向速度已提升；至於惠中路口雙左轉車道民眾仍不熟悉，現場義交會加強引導，市府也持續觀察。
