聯合報記者宋原彰／高雄報導
後疫情時代旅遊業復甦，相較桃園機場陸續復航，小港機場今年第1季僅有16條航線，與2019年相比僅恢復近4成，高雄市議員邱俊憲質詢市府交通部會提到，爭取復航很重要，但小港機場缺乏旅客服務建設，不僅餐廳只有一間，還有人抱怨偌大機場找不到販賣機，遊客只能到超商買速食，邱批完全不及格。
據民航局資料，小港機場疫情前原有航線37條，疫後2023年第1季恢復成16條，恢復僅43％。邱俊憲表示，小港機場112年截至8月，旅運人次是10年內最高值的28％，航運架次僅10年內最高值的30.2％，運量人次無法提升，除了與航線班次少有關外，與南部城市的觀光吸引力和觀感有很大關係，他因此認為小港機場的「餐飲服務」是一大關鍵原因。
邱俊憲說，許多民眾都說進入航廈等機時，不但找不到飲料販賣機，連大型餐廳都非常少，餐飲選擇性少，引起抱怨不斷；此外出境大廳長年只有一間餐廳，原本因疫情已停止營運，最近才重新營運，國外旅客若提早到機場準備出境，時間太早或太晚，都無法在餐廳買到食物，更遑論吃到高雄特色小吃，旅客只能在超商買速食。
「小港機場以國際機場標準來說，完全不及格！」，邱批，連最基本的餐飲服務都辦不到，他認為市府應趁如今航班數不多，大刀闊斧做空間調整，國外旅客在機場買不到伴手禮、吃不到食物，連喝杯咖啡都不行，對高雄印象會大扣分，「別讓國外朋友到高雄的第一印象，就是不方便」。
小港機場副站長洪建男回應，目前機場內1樓有1間連鎖咖啡廳與超商，候機室內有免稅店的熟食部，都能提供餐點與咖啡，目前已新招標一間台南知名蝦捲連鎖餐廳進駐，預計下個月就能開始營運；此外，候機室目前共有4台飲料販賣機、4台自動飲水機，各航空公司也有貴賓室能提供餐點，考量到機場內空間真的有限，目前沒有新的招標餐廳計畫，也沒有大型改建規劃。
