聯合報 記者楊正海、翁浩然／台北報導
死亡車禍危險率第一名
台北市日前發生93歲駕駛開車衝進捷運唭哩岸站，幸好未造成傷亡，但凸顯高齡駕駛的危險性，台北市議員王鴻薇指出，台北市70歲以上駕駛人占18.7萬人，且高齡駕駛人發生死亡車禍危險率是第一名，應研議管制。北市交通局表示將和中央監理單位研擬對策。
肇事是所有年齡層之冠
王鴻薇說，根據警政署統計，A1類（24小時內死亡）交通事故分析，依比例每10萬人中，70歲以上駕駛人肇事是所有年齡層之冠，其中未依規定讓車、違反號誌和誌管制、轉彎不當及行人或乘客疏失，也都是70歲以上最高，顯見高齡駕駛危險性。
議員促研議管制 交局將和監理單位謀策
以台北市統計，70歲以上高齡駕駛人口占18萬7887人，其中90歲以上近1.5萬人，在路上開車約有一成機會遇到高齡駕駛；王鴻薇表示會在市議會這個會期推動針對高齡駕駛提出相關優惠措施。
北市交通局表示，高齡者駕駛汽機車的反應速度通常較一般人緩慢，因此北市並不鼓勵，近來也推動敬老卡每月480點數可擴大折抵台北捷運等公共運輸運費，就是希望高齡者少自行開車或騎車。
交通局指出，交通部針對高齡者駕照回收前年6月起已有一套機制，由直屬的各地監理單執行，如何加速讓長者在75歲後主動繳回駕照，將會再與監理單位討論鼓勵方案。
台北市區監理所表示，現階段會通知屆齡滿75歲者繳回駕照或到監理所進行駕駛能力測試，通過測試者會給予3年期限駕照，但尚無強制性，只有當75歲以上駕駛人發生會被記點的重大違規，例如闖紅燈，才會通知繳回駕照或進行測試，若通知滿3個月不到，也會註銷駕照。
監理所說，過去曾為鼓勵高齡者繳回駕照或進行測試換照，給予儲值200元的悠遊卡或減免50元規費等措施，未來若地方政府有新鼓勵方案也可討論；另外，近來中央可能也會針對高齡者駕車事故，檢討相關規定實施近兩年來是否要有更積極的規範。
