記者邱瓊平／採訪報導
復興航空昨天上午還否認停航，下午就證實今天停飛，今天臨時董事會更通過公司解散，上市航空公司如此處理財務危機，完全不顧眾多員工和消費者權益，離譜情況比八點檔連續劇還扯。興航歷經兩次空難、威航收攤，業界早已盛傳「早晚出問題」，但交通部、民航局遲無積極作為，對這次無預警停飛、解散更完全狀況外，凸顯官方監督流於形式，完全失靈失效。
復興航空無預警宣布今天所有航線全面停飛，松山機場興航的國內線櫃台前空盪盪（記者余承翰／攝影）
興航會走到今天是諸多原因造成，除了機隊引進、營運策略，用人也有問題；兩次嚴重空難讓民眾對興航飛安失去信心，加上兩岸直航載客下滑、日本退燒、威航虧損嚴重，興航的未來早就讓人難以樂觀。
興航解散事關1700多名員工未來生計和數萬名已訂票購票的消費者權益，但公司昨天上午竟然還出面否認，擺明睜眼說瞎話；下午證實後更撒手不管乘客轉機善後，不只公司形象聲譽掃地，也顯示公司治理毫無章法。有民眾今天上午到機場才知道興航停飛。
其實航空業界早已盛傳興航停飛只是早晚，尤其前年澎湖空難讓消費者失去信心，興航卻沒有把重心放在飛安改革，仍執意要籌組威航，當時各界就已經不看好；去年2月興航再發生南港空難，兩次重大空難僅隔半年，徹底擊垮消費者的信心，經營每下愈況。
從遠航破產後重整重生，航政單位早該有監督處理機制，但遲遲不見作為，行政院還說交通部「反應沒有慢半拍」；這次放任興航擺爛解散，不管員工生計和消費者權益，嚴重衝擊台灣形象，政府再度失職失能。
航空是發展國際觀光重要的一環，與國人權益更是息息相關，政府事前監督已經失靈，未來善後不能再置身事外，必須收起粉飾太平的心態，拿出決斷亡羊補牢。
