中國時報記者柯宗緯／高雄報導
高雄輕軌二階延宕，何時復工期程喬不定，捷運局長吳義隆日前語焉不詳在議會慘遭炮轟，深夜又改口，路型動態模擬測試從3個月改為3周。高市副市長林欽榮20日提到，祭出9項調整措施、2項配套，3周後模擬結果會出爐，屆時交給市長宣布何時施工。
但民進黨籍高雄市議員李喬如20日質詢，明確反對研擬中的旗津輕軌，直言「我對輕軌沒有信心」、「輕軌不是解決交通混亂的最佳方案」，更坦承輕軌讓在地議員陷入困境。
針對高雄輕軌二階爭議，高雄市副市長林欽榮20日指出，最快3周內，由市長陳其邁宣布何時復工。（柯宗緯攝）
高雄市長陳其邁昨日提到，上任後努力解決輕軌問題，就是為了輕軌復工。捷運局同仁進駐工程顧問中心緊盯電腦趕進度，希望在最短時間，完成41個路口動態模擬結果，優化路型方面，像是增加道路面積、停車場及美術館段北移等。
林欽榮有信心說，提出9項路型優先調整措施及2項配套，包括輕軌路線由馬卡道路彎進美術館路段部分，兼顧地方聲音，市府修改加大彎度的曲率半徑，由30公尺調整到50公尺，且輕軌路線北移至美術館園區內。
他說明，美術館路幅20公尺毫無減損，輕軌是移動的地標，融合至美術館園區一部分，沿線人行空間加大，206棵雨豆樹都會保留下來，同時在美術館路北側另增4公尺寬人行步道空間。
他指出，輕軌車站從原本中央島式月台，調整拆分為上、下行線的中央側式月台。輕軌所占路權「瘦身」，由原本路權寬度10.8公尺，瘦身至車站段為9.6公尺、路線段僅9公尺，以增加大順路一、二、三段車道寬度。
針對停車需求，林欽榮說，美術館、大順路沿線總計取消345個停車位，但沿線已找好近1700個車位。
