中國時報記者張朝欣／雲林報導
雲林縣斗六市有7處平交道、3處陸橋、2處地下道，造成交通壅塞與安全疑慮。地方爭取鐵路高架化已逾30年，但因經費高達220億元且工程結構複雜，多次送交通部審查均未獲核定。縣府12日舉辦說明會時，縣長張麗善強調，針對曲率半徑、臨時平交道設置、內環路陸橋坡度等關鍵技術爭議已排除，呼籲中央加速審查核定。
雲縣府自民國106年啟動斗六市區鐵路高架化評估，108年送交通部審查，111年獲鐵道局初審通過，其後縣府依交通部要求多次與台鐵協商，陸續獲支持高架化及同意設置臨時平交道，但遲未核定。縣府在立委張嘉郡協助下，昨天邀交通部鐵道局、路政及道安司出席，由顧問公司向民眾說明中央審查情形。
張麗善表示，縣府多次依中央意見修正計畫內容，力求符合審查需求。鑑於斗六市民對高架化工程殷切期待，縣府去年10月在立法院長韓國瑜及立委張嘉郡、許宇甄、丁學忠協助下，已展開相關協調，盼排除政治因素，加速推動進程。
張麗善還說，目前計畫仍待中央審查，通過後尚需約2年綜合規畫及約9年施工期；若持續延宕，地方自籌款將持續增加，目前已由34.65億元增加至42.87億元，財政負擔日益加重，盼中央盡速完成審查，降低時程與經費壓力。
縣交工局長汪令堯也補充，本計畫採高架化設計，全長約6.5公里，完工後可大幅提升交通安全與通行效率，還能帶動鐵路兩側土地整合與都市機能發展。
路政及道安司長吳東凌指出，斗六鐵路高架化為地方重要交通建設，但因斗六交通條件較為複雜，前期花費較多時間評估與審查，隨著相關問題已大致釐清，計畫也已送至交通部，後續將加速審查程序，希望趕快順利通過。
日前立委劉建國邀交通部長陳世凱到雲林關心地方交通建設時，陳也對此案承諾，將於5月前召開專家審查會，目標6月中旬報請行政院核定。
原文出處 【斗六鐵路高架化 技術爭議排除】
