中國時報記者蔡依珍／桃園報導
桃市府靜桃見成效，民眾很有感，但也擔心高密度取締過後「春風吹又生」，副市長蘇俊賓在行政院會大聲疾呼要跨部會解決「全國民怨之首」，籲交通部將排氣管列為不得任意變更設備、環保署增訂扣車處分、排氣管認證、噪音回檢機制，並加重罰則，從源頭控管。
改裝車高分貝炸街擾民，但實務上許多改裝車主會在送驗前先改回原廠排氣管，通過檢驗後立馬恢復未經檢驗的高噪音排氣管，通知到驗形同虛設，桃市府分析過去5年案例發現，攔檢改裝車的噪音超標率超過6成，顯見不當改裝排氣管是噪音來源，年輕人為求快，領牌後任意改裝排氣管，但現今卻無查驗複審機制，導致噪音超標嚴重。
桃市府建議從排氣管下手，列為不得任意變更或調換的設備，變更後要重新認證登記，且要建立排氣管認證機制，提供使用合法認證排氣管的管道，並比照排氣檢測，訂定噪音定期回檢機制。
除此之外，現行噪音車攔檢超標收到罰單後，仍能到處趴趴走，持續危害安寧，桃市府也建議增訂違規扣車的處分，罰鍰也要增加到2400元至9600元，1年內2度違規吊照，3年內2度吊照直接吊銷。
環保局指出，世界各國也都嚴刑峻法打擊噪音車，像是加拿大多倫多車輛噪音擾民最高罰10萬，美國紐約車輛非法改裝消音器和排氣系統，首次違規罰2.5萬，3度違規加罰8.4萬，桃市府希望以此為借鏡，透過加強源頭管理及加重違規罰則，還靜於民。
