記者吳馥馨、潘姿羽／台北報導
行政院長賴清德昨天聽取環保署空汙防制簡報，將於本周四行政院會後公布完整內容。政院發言人徐國勇昨（18）日表示，以全國排放量資料分析，政院已盤點前30大汙染源，國營事業等鋼鐵、電力、石化業者，將列為優先評估可再減量對象。
空汙法修正版本差異。（中國時報）
空汙問題延燒，上周末大遊行之後，昨日立法院再度爆發環保與經濟發展如何權衡的爭議，尤其政院版的空汙法草案，對於總量管制的做法，修正為「由中央主管機關『會同』經濟部分期分區公告實施」，也就是說，環保署須取得經濟部同意方得執行，被視為霸王條款，引來多位立委強力抨擊，並質疑經濟發展與環保要如何取得平衡。
出席立院經委會的經濟部次長龔明鑫表示，現行空汙法的做法就是如此，照這樣的設計運作之下還算順利，院版條文只是延續這樣的設計，他認為，空汙議題跟經濟發展同等重要。
龔明鑫說，當地方政府要求減碳，但供電因此產生緊急狀況時，經濟部便會向環保署申請以燃氣發電代替燃煤發電，經過環保署通盤考量後核准，這樣子，天然氣發電就存在彈性，可以因應用電需求。
至於改善空汙的具體做法上，龔明鑫表示，經濟部擬具了短中長期三套做法，短期會配合環保署，若空汙情況嚴重時，台電會自主性降載；中期投入逾580億元的經費在台電、中油、中鋼等國營事業的防治汙染設備強化；長期則朝非核、低碳家園政策方向推動。
在行政院方面，目前也加速整合各部會資源，積極推動14＋N清淨空氣行動，希望透過跨部會合作，優先推動國營事業空汙減量。行政院將依據盤點結果，由國營事業依據所提規劃期程，如期執行設備改善及更新期程，加速推動空汙改善工作。
針對移動汙染源造成的空汙問題，徐國勇表示，將積極推動汰換二行程機車、一期與二期柴油大貨車、三期柴油車加裝濾煙器，以及蔬果運輸改採電動車。
