聯合報記者王昭月／高雄報導
因應鐵路地下化，47年歷史的高雄九如陸橋11月底開拆，居民反映工程單位深夜施工擾鄰，環保局到場稽查發現音量超過管制標準，要求限期改善，否則最高開罰18萬。市府表示，由於剛好施工到輕軌上方路段，因須避開輕軌營運時間才會核許夜間施工，相關工程12月15日晚上完工，會全力降低對居民的影響。
長達624公尺的九如橋是高雄鐵路地下化後最後一座開拆的陸橋、預計2026年完工通車。此案獲內政部補助4.6億改建，交通部補助9000萬拆除費，完工後可望縫合都市紋理，加速鼓山區愛河沿線與三民中都地區發展。
不過橋梁拆除工程近日遭投訴，指工地深夜居然還在施工，機具聲響大到讓人無法睡，開罵「都不必睡覺了嗎」，厚生里長歐瑞清則說，晚上施工真的很吵，里辦事處這幾天電話已被打爆，市府實在應做好配套。
議員陳美雅說，施工過程不造成民怨是首要要務，至於拆除路段跨到輕軌，非得利用夜間施工的理由不應成立，雖然大家都支持輕軌，卻不能無限上綱，要民眾什麼都配合，卻影響到人民的生活、通行及安全，是卸責的舉措很不可取。
議員簡煥宗服務處最近也接獲不少陳情，他現場勘查發現要避開輕軌營運，夜間施工是「閃避不了的事」，但市府在施工前，應做足溝通，讓居民了解施工可能發生的狀況，減少非預期心理的衝擊。
工務局新工處主祕林建良說，九如橋目前正拆除輕軌上方的橋梁，依公眾運輸通行安全規定，輕軌營運時段不得施工，才會申請於晚上11點至凌晨4點施工，期間環保局都隨時監測，噪音一超標就會要求廠商停工，除此也要求廠商只能白天拆除，晚上吊離結構體，以降低噪音，相關路段周五晚間就能完成，已要求廠商向里長致歉歉，也請民眾多包涵。
環保局12日晚間到場稽查，工地為78分貝，已超過管制標準，要求施工單位限期改善，否則最低罰1 萬8000，最高罰18萬。
