聯合報記者黃寅／台中報導
對於台中市捷運綠線延伸大坑和彰化，台中市府可行性評估遲未獲行政院核定問題，交通部長王國材上午到台中市參加立委交通建設考察時說，「大坑這一段沒有問題，目前問題是在彰化段」。他允諾，會說服行政院一次核定兩端的延伸，但要請台中市政府跟彰化縣政府把站體位置講好，未來在彰東都市計畫時，這些就是可能的位置，否則避免整體受延誤，建議分段施工。
不過，在王國材會後接受媒體訪，提出要市府先和彰化談好時，引起國民黨立委楊瓊瓔和副市長王育敏不滿，表示已4度送案，案裡站體位置早已有。王育敏一度還在王國材身旁高舉簡報圖，表示圖裡畫的很清楚，形成地方副首長反駁中央交通部長的罕見畫面。但王國材說，那只是「示意圖」，彰東都市計畫要通過，這些位置必須更確定，將來是就此位置都市計畫。
王國材否認這是較嚴苛的作法，立院交通委會會召委何欣純也說，「這只是double check而已」；王國材又補充說，「你們只要花一點點時間跟他們（彰化）溝通就好了」，確定位置在哪裡，「我現在只要這一件，一下子就溝通好了，答案給我們」。
王國材簡報時說，綠線延伸至大坑這一段是沒有問題的，尤其大坑風景區這幾年來遊客的旅次很多，但問題是在彰化段，從新烏日站到鐵路高架的金馬站，其中有兩站在台中，3站在彰化。若彰東的都市計畫未完成，路線該放哪裡都不知道，例如有商業發展區，路線就剖過去，有很大的變數。因此審查時的問題都是在這幾個站，其中金馬站沒有問題，但另兩站（G19a彰興路和G20中山路）最有問題。
王也說，他會說服行政院一次核定兩端的延伸，但要請台中市政府跟彰化縣政府把站體位置講好，未來在彰東都市計畫，這些就是可能的位置。也就是先把都市計畫位置預留，後續的都市計畫再包括在裡面，行政報告再做一點說明，他再說服行政院，一次核定。
王國材說，所有的都市計畫必須在（可行性評估通過之後）綜合規畫時確定，因為綜合規畫不確定，接下來細部計畫和徵收的課題都會在，到時施工就沒有辦法動。也就是都市計畫時必須在綜合規畫時確定、把站址和路線都確定，如果還沒辦法確定，他就支持分段施工，也就是大坑段先動，否則根本來不及，整體會受到延誤。
民進黨立委莊競程說，地方建設地方政府主責、規畫，中央不會卡地方，是全力支持的。
