中國時報記者張立勳、吳康瑋／台北報導
台北市大力推動共享機車，與業者簽約訂出投放規範，避免「一條龍」出現，占用停車格影響民眾觀感，議員林亮君發現有業者在仁愛路上100公尺內擺了9輛車，竟有7輛車未曾移動超過4天，民眾更難找停車位，她痛批合約空有規定難以落實，業者自我管理淪為空談。北市交通局對此回應，將增加稽查強度。
100公尺擺9車 停放逾4天
共享機車占用停車格影響民眾觀感。示意圖／中時報系資料照
目前台北市共享機車達12956輛，市府與共享機車業者訂定合約，每年簽1次行政契約，3年審查許可證，其中規定營運車輛不得於同一格位停放超過3天，也不得在同一路段連續停放超過3輛或總數超過6輛，若有違規，業者接獲交通局或民眾通知後，4小時內要移置車輛，違規最重禁止繼續營運。
林亮君分別於2月4、5日上午9時前往仁愛路345巷至延吉街間路段現勘，短短100公尺內有業者停放了9輛共享機車，僅有1輛車號不同，8輛停放在原處超過24小時沒人使用。
她在8日上午9時再度前往，比對2月4日停放狀況，竟然有7輛未曾移動，至少超過4天。記者昨天下午4時左右，前往國父紀念館周邊查看，雖沒有連續停放超過3輛，但有不少是2輛併排，在逸仙路有同一業者機車總數超過6輛。
林亮君指出，交通局雖未接獲民眾通報，也沒有主動抽查停放情形，導致業者疏於管理卻無須負責，長期閒置占用停車格，不只不需支付停車費也不必受罰，相當不合理，她炮轟市府合約空有規定，沒辦法落實，業者自我管理也淪為空談。
4小時移車再限縮 拚周轉率
她要求市府應該有精進作為，目前3家業者的共享機車在北市周轉率為1天5次，應把4小時內移置車輛的規定再限縮，才能有效提升營運車輛周轉率。
對此，交通局運輸管理科長廖苑伶回應，確實沒辦法隨時隨地在外稽查，平常蒐集民眾反映及查看業者APP車輛集中情形，每月到場稽查1次，另也與業者討論取得更多資訊充分掌握車輛調度，目前會增加稽查強度，局內同仁在外看見都可回報，避免民眾有不好觀感，讓好的政策可持續推動。
