記者呂思逸／台北報導
桃園國際機場捷運本周開通，消基會昨公布5大缺失，包含月台與車廂等硬體設施亟待改進、直達車與普通車之票價應採差別計費等；針對硬體設施缺失，高鐵局回應「都符合法令規範」。
桃園國際機場捷運本周開通，消基會昨公布5大缺失。（圖／消基會）
消基會說，機場捷運A12（機場第一航廈站）列車與月台間隙超過7公分，且月台有高低落差。在A1（台北車站）站內及月台候車處未見法定規範「視障導盲設施」，呼籲機捷改善，以利身障朋友順利行動與搭乘。
此外，消基會指車廂內裝材是否符合耐燃材料，機捷也未公布國內或國際第三公證單位之檢測報告。高鐵局則表示，車內裝材都符合美國標準，座椅則找來工研院測驗完成。
高鐵局說，機捷直達車會過站不停，因此列車與月台須保持間隙，依據法令規範，間隙允許7.5公分，北捷、高捷、機捷都是同樣標準。另外，高低差是「視覺落差」，消基會所指低處為車門凹槽，實際上車廂與月台是同一水平。
針對視障導盲設施，高鐵局也解說，A1（台北車站）在2月時曾找來各個身障團體、專家檢驗，各站在電梯前、月台等候都有設置警示磚，另桃捷公司也派有專人可協助引導身障旅客。
票價方面，目前台北到桃園機場，直達車和普通車採均為160元，消基會建議普通車並非直達，票價應拆開計算，票價降為100至120元，較為合理。
高鐵局回應，票價由桃園市政府與桃捷公司制定，須由兩方決議。
