記者施鴻基／台東報導
台東縣府計畫在台東大學到台東體中之間開闢20公尺寬道路，提供未來大學生活圈便捷交通。但因附近爆發養雞場糾紛，有人質疑與此有關，質疑需求性。台東大學表示，學校未提出開路請求，但能增加當地便利，樂見其成。縣府建設處則表示，計畫早於102年就提出，與養雞場無關。
一旦道路完成拓寬，台東大學聯外交通可望更便利。（翻攝自Google Map）
當地民眾則說，不知道有開路計畫，「現在的大學路開得很寬，只要大家經過時，開慢一點，就很滿意了！」依台東大學到市區的道路規畫，分別是往北接台9線青海路轉中興路到市區，或往南接台11線接中華路。因東大前的大學路已全面拓寬，再闢一條「台東鐵路4之8號景觀道路延伸線」是否有必要，引發議論。
李姓男子在臉書「就是礙台東」社團中揭露這項開路計畫，引發許多人質疑，有人認為這條路就在養雞場旁，「是有心人運作或是巧合？」也有人認為「5公里長的路要5億元，平均每公里要1億，是不是太誇張了？」
縣府建設處表示，這條延伸線非都市計畫道路，而是看見台東大學搬遷後，大學生活圈逐漸成形，所以從99年就開始規畫，直到102年才完成計畫，「當時養雞場都還沒提出來」。
延伸線現有農路約寬3公尺，計畫要拓寬到20公尺，全長5120公尺，初估造價4億8700萬元。建設處表示，台東大學到台東的道路，目前呈現「口」字形，加上這條延伸線，可成為「日」字形，從台東大學經台東體中到史前館、議會，接往中興路、正氣北路，到市區或機場、火車站都很方便。
建設處表示，5億元經費是向花東基金申請，工程和徵收土地花費各占一半，且因須興建跨越大南溪的橋梁，費用較一般道路工程高。
開路動輒上億 急迫性待商榷
記者施鴻基／報導
這條景觀道路，真有其必要性？這不禁令人想起當年為開發新火車站商圈，廢除舊火車站的案例。舊站廢除後，新站並沒有發展起來，舊站也隨之沒落，直到近年鐵花商圈興起，舊站才重現生機。政府有心開發是好事，但動輒千萬、上億元經費投入，如未得到相應的回報，浪費實在可惜。
根據縣府「105-108年綜合發展實施方案」，這條延伸線一旦開闢，可節省10到15分鐘旅程，串連卑南及台東市區、機場、火車站，但依現有車流量及道路情況，似乎無開路的急迫性。
記者昨天沿現有道路走訪這條計畫開闢的道路兩端，現有道路全長約7.6公里，開車約9分鐘抵達，所謂縮減10到15分鐘旅程，並不精確。現有路況相當平坦寬敞，僅為4分鐘路程投入5億元，賭台東大學及未來知本商圈的興起，是否值得？只能說見仁見智了。
