聯合報記者鍾維軒／綜合報導
台北市公車業者7月提報調整運價，從原本的19.3196元提高為27.6778元，經過北市府審議決議調至23.4704元，共增加4.1508元，市府補貼從每年28億增至41.15億，約增加13.15億，北市議會交通委員會昨審查通過，最快20日大會二、三讀後完成審查程序，由北市府擇期發布公告實施，但公車票價不漲。
公車業者表示，感謝市府、議會支持，盼通過後能盡快實施新運價，讓損益平衡。
北市議會交通委員會今審議「北市聯營公車運價調整案」，公運處表示，現行運價為19.3196元，業者7月時提報27.6778元，經過市府審查決議調整為23.4704元，含浮動油價共增加4.1508元；交委會通過審議，最快20日送大會二、三讀，後續由北市府擇期公告實施；明年運價補貼原編28億元預算，調漲後預估每年新增13.15億，屆時將追加該筆預算。
公運處說，本次調整運價後，業者也要提升公車服務水準，加強型超安全、裝設先進輔助系統，改善乘車環境和駕駛休憩環境，同時加強員工健康管理。而公車業者也承諾調整運價後，將舉行勞資協商，每調漲1元平均增加2000元月薪，若不含浮動油價，員工平均可調整6000元月薪。
議員徐弘庭說，疫情讓大眾運輸受衝擊，整體收入銳減，這次調整運價是不讓民眾增加負擔，所提高政府的責任，但相對應要讓民眾知道，該承擔還是要承擔，未來公運處要審慎思考，下次運價、票價調整過程，政府、民間2隻腳撐住，未來遇到困難狀況民間也要一起承擔。
議員陳炳甫指出，業者每年增加400輛電動公車，未來在審議運價時，應考量電動車和燃油車的比例，運價結構連動計算方式要重新調整，除了油價，其他變相增加的成本要通盤檢討，如何配置才算合理，要求交通局要提前準備，並於下會期提出報告。
首都客運總經理李建文表示，公車業者提報的數字，包括合理的投資報酬率、每段次的載客人數，而且北市府計算的載客數也遠不如實際載客數，市府設定的比較多，所以得出來的運價就比業者的少。
李建文強調，運價在交委會審核通過，業者還是非常感謝北市府和北市議會，能夠體恤業者已經連續嚴重虧損的事實，雖然結果不如預期，但業者仍盼盡快實施，接到公文後也會立刻啟動勞資協商，履行照顧所有員工調整薪資的承諾，提升相對應服務指標，「運價沒辦法補貼過去虧損，未來期待損益打平，最後期盼二、三讀時能夠獲得所有議員支持」。
至於有議員建議電動公車與燃油車運價應依比例重新調整計算公式，李建文說，現在電動公車樣本數不多，而隨電動車隊逐步擴張，確實要納入運價成本去檢討，因為電動公車在某些方面會節省費用，但又在其他地方多出財務費用，也會造成業者負擔，希望能夠核實檢討。
