聯合報記者蔡孟妤／即時報導
高市府都發局表示，2010年12月25日高雄縣、市合併改制，至今已逾9年，仍有諸多縣市縫合問題；此外，因應台鐵鐵路地下化以後的都市更新，都發局今日宣布，明年年1月將啟動3項容積檢討計畫，包括「原縣區臺鐵車站擴大適用容積移轉」、「提高鐵路地下化園道周邊土地容積」、「老屋保存再利用免計容積配套措施」等三項。
都發局長林裕益說，為落實市長韓國瑜打造友善投資環境政策，市府檢討修訂不合時宜法規、鬆綁不必要規定。都發局今年已完成都市設計審議規範、容積移轉許可要點修訂、建蔽率放寬，及仁武產業園區都計變更、私有公保地解編公展與審議等簡政便民措施。
高市都發局明年啟動3項容積檢討放寬。圖/都發局提供
都發局今再宣布，因應民情反映，即將2020年1月啟動3項容積檢討計畫。第一項「原縣區台鐵車站擴大適用容積移轉」，按現行容積移轉要點規定，是從大眾運輸導向發展（TOD）的角度，將高雄捷運及鐵路地下化捷運化「車站中心範圍的容積提高」。未來將就「原縣區火車站周邊」同屬大眾運輸導向發展的土地，朝向評估擴大適用方向進行，鼓勵加速開發。
都發局說，此次檢討擴大適用的範圍，預計包括大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、後庄、九曲堂等7處台鐵車站周邊土地，估計有463公頃的住、商區土地受益。此外，透過容積移轉制度，不僅提高廠商投資開發誘因，也可為市府取得公共設施保留地，減少民怨，創造企業、地主及市府三贏的局面。
第二項「提升鐵路地下化園道週邊土地容積」，林裕益表示，高雄鐵路地下化完工通車以後，地面騰出約15公里長的鐵軌廊道，將規畫為市區綠意盎然的景觀園道，鐵道沿線兩側土地，成為景觀首排地段。目前市府規畫朝繳交「容積代金」方向，研議提高容積，估計有140公頃的住、商區土地受益，不僅可帶動鐵道沿線開發，也能挹注市庫建設財源。
第三「老屋保存再利用免計容積配套措施」，林裕益說，為鼓勵歷史老屋活化再生，今年12月高雄市議會以三讀通過「高雄市歷史老屋保存再發展自治條例」，都發局將配合研修相關規定，將騎樓、免計建築面積與容積事項互為搭配，讓屋主享有保存誘因，以兼顧屋主權益及城市景觀。
