工商時報記者張佩芬／台北報導
建新國際在台中港104號碼頭投資興建自動化密閉式卸煤倉儲，民國101年就已完工啟用，台灣港務公司台中港務分公司承諾相鄰的105號碼頭在104年辦理自動化裝卸碼頭招標，但至今已延宕四年，除了持續製造空污，也讓104號碼頭長期處於不公平競爭，建新董事長陳銀海要求港方盡速辦理招標。
台中港務分公司總經理盧展猷則表示，本月底就會召開說明會，預計今年底辦理招標。陳銀海指出，104碼頭煤炭裝卸是全程以「一貫化全套式作業機械化→輸送帶→室內進儲」來作業，高規格符合環保要求，港務公司應依原105號碼頭興建計畫，將105號碼頭提供給有意願投資者經營機械化一貫裝卸儲轉業務，將逸散性貨物（爐石、熟料、石灰石、矽砂）集中於105號碼頭。
圖為台中港
港務公司於101年起即同意在105號碼頭興建完成後，將辦理碼頭後線興建倉儲及裝卸設施之公開招標程序，但遲至今日，仍未依原承諾事項辦理。
目前建新國際由旗下安順裝卸經營的104號碼頭，投資金額高達15億元，105號碼頭現有半套是機械作業僅投資0.7億元，讓安順長期面臨嚴重不公平競爭。
另台灣港務公司今年4月提出的「台中港2.0產業藍圖」，主張為了維持105號碼頭船邊提貨，擬限制投資者不得於岸肩設置固定式設施，陳銀海分析，這項主張將影響到裝卸效率，且無法根治空污問題，實際上岸肩固定設施並不會影響船邊提貨功能。
至於碼頭工人的工作權，陳銀海認為，台中港區現有裝卸業者若為保護碼頭工人工作權，應積極投標105號碼頭，不要讓粉塵散逸戕害勞工健康。
