聯合報 記者楊正海、翁浩然／台北報導
延宕多年的捷運民生汐止線，路線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採民生東路版本，行經民生社區，民權東路版列為備案，送交中央環評。捷運局指出，希望民國112年做為全階段施工起點，加6年半施工期，最快119年完工。
北市議員王鴻薇昨率先公布市府拍板的民生東路版本，她表示，民生汐止線雖然有新進度，但民眾對交通、施工的疑慮，尤其是民生社區居民關心的交通負面衝擊，以及老房子施工可能造成損害的狀況，市府應該說明，不要拒絕溝通，拍板送審後就沒有下文。捷運局也允諾，會加強與居民溝通說明。
捷運局規畫，民生汐止線從大稻埕一路往東，沿著民生東西路是第二階段，第一階段是新湖一路、民權東路、三軍總醫院等處，並經新社后橋跨越基隆河至新北市境內後，再沿大同路與台鐵汐科站銜接，最後在汐止區公所設終點站。
民汐線全長約17.4公里，全線採分期興建，雖然可行性研究早在2010年就通過中央審議，卻因民生社區民眾反彈，第二階段路線環評被環保署認定有不穩定因素而卡關，直到去年才重啟環評。
新北市汐止區前天上午發生大塞車，許多重要路段均傳出「災情」，不少通勤族被困在車陣，紛紛上網留言表達不滿，有人期盼民生汐止線能盡快動工。
民汐線為何不先蓋第一期汐止到內湖區段，北市捷運局主秘王偉表示，民汐線綜合規畫約在4年前，雙北就已討論過，顧及第一期路線只從汐止進入內湖近舊宗路重畫區，將導致運量與使用需求大減，才決定採全線一次核定、分段興建，否則若按當時中央建議只興建第一期路線，觀察營運狀況再決定是否建第二期大稻埕到內湖區段，運量表現、路線便利性恐不佳，必須加上第二期路線才能串聯市區捷運路網。
王偉說，就工程來說，除了計畫核定、爭取預算、用地取得，單是施工期需要6年半到7年。也就是說，明年爭取核定，希望111年底能得到行政院核定，112年做為全階段施工起點，再加工期，最快119年完工。
