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趕做月台閘門 台北站多花2000萬

#交通 #高鐵南港站 #高鐵台北站 #台灣高鐵

記者蔡偉祺/台北報導

高鐵南港站未來取代台北站成為首發站後,台北站將成為通過站,基於乘客的候車安全,高鐵公司計畫耗資9660萬元,在兩處月台增設四側月台閘門,但為提早到5月通車,高鐵公司將再多花近2000萬元趕工。

高鐵趕做月台閘門,台北站多花2000萬。(截取自維基百科)

高鐵表示,台北站營運模式在南港站通車後,旅客必須要在月台上候車,但月台狹小,一旦人潮過多,恐易發生推擠,造成人或行李掉落軌道的情形發生,所以,為確保安全,必須要加裝月台閘門。

目前高鐵台北站有兩處月台,增設4側月台閘門,估計要花費9660萬元,因原訂南港站是7月通車,所以完工日期也訂在6月底。

不過,為配合南港站提早通車,高鐵公司先前評估,透過調整工序、加速生產、提前供貨,以及協助空軌、拖板車運送,可縮短月台閘門建置時間,所以在1月26日的董事會上,提出1932萬元的追加預算,讓台北站月台門的總經費超過1億1千500萬元,也引發其他董事不滿要求撤案。

高鐵董事長劉維琪昨為化解增加預算施工,以趕在總統馬英九卸任前通車的疑慮,指出董事會未通過追加預算,且廠商評估趕工也來不及,因此即使4月履勘通過,台北車站月台閘門也來不及在5月提前完工,高鐵南港站通車期程仍維持原本的7月。

高鐵局主秘楊正君昨打臉高鐵公司指出,先前確有要求高鐵公司評估在各站增設月台閘門,但並非僅針對台北站,而且高鐵南港站的履勘範圍,並不包括台北站,除非屆時有履勘委員認為,月台閘門是通車前應完成事項,才有可能影響通車。

蔡偉祺/台北報導

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