聯合報記者陳弘逸、徐白櫻／高雄報導
高雄台39線南延仁武案，從阿蓮銜接、闢建高鐵橋下道路連接仁武，地方期盼已久，市長陳其邁選前曾允諾最快今年底送行政院核定；未料，計畫仍在公路總局，須待明年1月送交通部審查，進度落後；綠營民代表示橋科、楠梓、仁武等園區完工在即，若台39線未加速完工，恐無法滿足交通需求。
公路總局指，台39線南延仁武案，北自阿蓮台28線，往南開闢高鐵橋下道路連接仁武水管路，全長20.8公里，經費預估約219億元。
陳其邁選前到阿蓮區向市民說明推動進度時提及，計畫最快今年底報請交通部送行政院核定，預計5年內完工，有望解決阿蓮區交通問題。
但近日立委邱志偉在立法院質詢交通部時提及，台39線南延仁武案計畫進度，仍在公路總局可行性評估期末報告審查，預計於明年1月提出期末報告，與原定今年底通過行政院核定的規畫相去甚遠。
邱還說，橋科、楠梓、仁武等園區2024年完工在即，加上北高雄各園區占整體廊帶中心位置，更呼籲中央縮短開發期程，以利因應各園區開發及聯外交通需求。
民進黨議員黃明太認為，台1線拓寬延宕30幾年，並不意外台39線工程進度延緩，台39線等同第二條省道，對居民及未來各科技園區很重要，更批政府行政效率太差，不夠積極；同黨議員陳明澤直言，中央欺騙地方，「要打屁股」，因為這條路非常重要，公路總局要加油。
國民黨議員李亞築說，台39線的開闢止步於台南段，她也長期在議會關注此案的進度，高雄已經等了15年，不應讓居民的需求，再次淪為口號。
