聯合報記者陳秋雲／台中報導
11月16日早上7點，中捷綠線5站列車齊發，列車開動一剎那，不少鐵道迷、民眾衝上車，拿手機記錄全程，台中人等了11年，終於等到捷運了！這條捷運見證台中發展的里程埤，歷任3位市長，列車今天經過沿線各站，記錄台中軌道元年。
中捷一路走來坎坷，30年前台灣省政府住宅及都市發展處辦理「台中都會區大眾捷運系統規劃」到1998年初步路線出爐，但金融衰退與高雄捷運的運量不如預期，外在等等影響，政府對新建捷運路線審核趨於謹慎，數度推遲。
中捷綠線見證台中發展的里程埤，記錄台中軌道元年。圖／聯合資料照
台中即將升格直轄市，經濟快速成長，每年移入人口有數萬人，且持續不斷湧入，台中沒有捷運成為話題，捷運的迫切性日益凸顯，2008年11月交通部、台中市政府及台北市政府簽訂建設與營運三方協議書，由北捷工程處辦理後續施工，前台中市長胡志強團隊緊鑼密鼓興建與規劃。
2009年10月中捷終於展開先期工程，直到2013年5月進入實體工程階段。大台中地區的捷運運輸系統從宣示動工開始計算，至今差不多11年。中捷一直拖，動工日期一延再延，最早市府承諾2011年完工，接下來從2014年，年年往後延宕。碰上2014年的市長選舉，胡志強團隊因「捷運遲遲不通」成為被重擊的要害之一。市府運來車廂在市府廣場展示，宣示捷運完工的決心。
前台中市長、現任交通部長林佳龍上任後， 宣示「拆圍籬」、「日夜趕工」希望完工時程提前到2018 年。但2015年4月10日下午5點04分在北屯區北屯路和文心路口處，綠線G4站至G5站間工地所發生的事故，吊梁工程時209噸的鋼梁突然掉落，壓毀一部車輛被壓毀，4人死亡，4人受傷。事發後捷運綠線全面停工，7月6日部分路段逐漸復工，直至事故後4個月全面復工。
這10年來，中捷動工、完工日期一變再變，變到難以預測。直到2016年開始，文心路上的捷運站體、軌道快速長出來，進度開始突飛猛進，讓台中人才敢期待，對台中捷運逐漸 「有感」過去數年的施工進度實在拖太久了，中捷是北捷承造，1997年凍省後，中捷主辦由省政府，移交給交通部高鐵局，因交通部無力承包台中捷運，全案委託給台北市捷運局設計、監工、建造；台中市政府負責土地取得、行政作業及營運部分。
中捷完工、經過初勘、履勘，直到11月6日傍晚，交通部宣告准中捷營運，部長林佳龍並在臉書貼文，身為台中人親自簽准捷運綠線營運公文，他說「簽准公文只要5分鐘，但台中人等了好幾年」「自己一定會記住2020年11月6日這一天的。」
當天市長盧秀燕也親自宣布好消息，表示捷運綠線獲交通部准予營運，訂出11月16日起試營運1個月，12月19日正式營運，台中人的第一條捷運終於啟動。
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