記者祁容玉／板橋報導
新北捷運安坑輕軌土建工程本月初已動工，但鄰近新和國小的K8站到十四張的K9站間跨河路線，卻仍有爭議。新店「新中河」社區居民不滿核定路線距民宅太近，憂心未來噪音影響生活品質，曾在說明會中抗議，並持續要求檢討路線。
新北市捷運工程局副局長李政安強調，目前核定路線以「不拆民宅」、「不徵地」為原則，居民建議「沿河堤興建」或「直線跨河」方案，前者需徵地，後者因跨河段橋墩增加，恐影響防洪安全，正檢討橋墩位置，若調整後施工可行，將再送水利署評估。
「新中河」社區管理委員孫嘉琪表示，安坑輕軌2013年舉辦公聽會，但沿線住戶都未收到通知，目前核定路線，距離社區最靠近河岸的民宅，僅7公尺距離，太過貼近，罔顧居民權益。
「不是反對捷運，是反對黑箱！」孫嘉琪強調，居民建議改為「沿河堤興建」。新北市市議員陳永福也建議「直線跨河」，新北捷運局指「直線跨河」方案的橋墩數太多。
李政安則澄清，輕軌路線是距離「建築線」7公尺，社區興建時還有退縮，實際上距離大於7公尺，並加強減震和隔音。
此外水利署考量防洪安全，安坑輕軌跨河段以「2座橋墩」為原則。為穩定行駛，橋墩間距又不得大於250公尺。若改「直線跨河」，需增加至3座橋墩，先前送水利署評估的方案，其中1處橋墩落在河道深槽區遭駁回。
目前新北捷運局正重新調整橋墩位置往高灘地，估計興建經費增加5到6億元，列車過河需減速確保行駛安全，檢討後若施工可行將再送水利署評估。
