聯合報 記者許政榆、侯俐安／桃園報導
桃園市空服員職業工會長榮分會昨與長榮公司進行第20次勞資協商，由於勞方提出3大訴求，包括增加外站休時、提高本會會員外站津貼（禁搭便車條款）與保障年休123天，勞資雙方歧見過大，工會協商代表決議關閉協商管道，最快下週一召開工會會員代表大會，不排除將表決是否進行罷工。長榮航空回應，一直以來本著誠信與桃空職工持續協商，部分訴求雙方已有共識。
桃園市空服員職業工會指控，長榮屢次對外宣稱「有誠意協商」，卻遊說政府另立專法，讓超時航班就地合法，同時對工會訴求一再拖延，目前所答應調整之勞動條件，比華航罷工前的勞動條件還不如。工會決定終止團體協約會議，協商代表們在會議尾聲宣示關閉協商，另覓法律途徑，為工會會員爭取權益。
桃園市空服員職業工會長榮分會不滿長榮勞資協商高達20次，盼資方拿出誠意，若再無法具體回應，律師喊話不排除罷工。 記者許政榆／攝影
長榮航空表示，經由歷次團協，雙方已針對每月保障飛行時數60小時達成共識，工會指控長榮航空進展甚微，與事實不符。長榮航空請桃空職工提出日支費不敷使用場站及説明，但桃空職工直至今日仍僅以直接比照華航現行標準，拒絕討論其他方案可行性。公司並於團協中針對桃空職工所提其他有疑慮航班，持續提出優化方案討論，工會指責公司毫無改善顯非事實。
