記者黃芮琪／台北報導
交通部昨完成台北捷運松山線履勘作業，要求營運前須改善松山站、台北小巨蛋站、南京復興站與松江南京站等站共27項缺失細項。台北捷運工程局副局長傅式治表示修改方式不難，承諾1周內完成。而交通部最後核准作業也約需花1周時間，松山線可望搶在本月中旬通車。
台北市捷運松山線履勘，檢視人員進入中山站，經過第1個手扶梯，沒想到就發生故障。（記者陳君瑋／攝影）
有效疏散小巨蛋人潮松山線通車後，台北小巨蛋站將面臨「短時間內旅客爆量」的演唱會人潮疏散問題，交通部路政司長林繼國指出，會要求台北捷運公司比照跨年夜疏運模式辦理，讓服務品質不打折。
台北捷運公司表示，跨年夜是通宵活動且旅客量非常大，因此捷運會42小時不收班，但小巨蛋本身容量有一定限度，演唱會也有大小不等規模，未來將視活動狀況調整，一方面當進站人潮過量時進行管制，另方面行控中心也會視人潮狀況適時增開列車以疏運旅客。
總長8.5公里共設8站林繼國昨帶領9位專家學者，對北捷松山線進行「期末考」，除文件檢視、實地勘查外，下午還首度同時進行2項模擬演練，一邊是台北小巨蛋發現爆裂物且多人受傷，另一邊則是松山站隧道內發生湧水、啟動防洪閘門與主變電站故障等狀況，考驗行控中心應變能力。
林繼國表示，模擬演練順利過關，土建、機電與營運等3大面向都沒嚴重缺失，「搭起來滿平順的。」松山線總長8.5公里，共8車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線有不少景點，車程約15分鐘，也是大台北第3條東西向捷運。
27項缺失細項待改善根據履勘結果，須在營運前改善完畢事項有松山、台北小巨蛋、南京復興、松江南京、中山與松捷主變電站等6站，共27項缺失細項。其中較大缺失，包含電扶梯太敏感，可能造成突然停止狀況；無障礙下坡道直接衝向車道，十分危險。其餘多為雜物未清、電線頭外露、燈箱不亮與蓋鈑生鏽等小問題。
