記者高宛瑜／台北報導
台北捷運松山線本周日將初勘，最快在十一月下旬可望通車。通車後銜接新店線，和板南線、信義線、中和新蘆線、文湖線都有交會，將來從西門町坐捷運到饒河街夜市，只要十五分鐘。
台北捷運松山線本周日將初勘，最快在十一月下旬可望通車。（截取自台北捷運報）
依往例，捷運新路線通車後都會有試營運期，期間可免費搭乘，如果在十一月廿九日大選投票日前一周就通車，對執政的國民黨會是一大利多。
松山線總長八點五公里，共有八個地下車站─西門、北門、中山、松江南京、南京復興、臺北小巨蛋、南京三民和松山等站，全線車程約十五分鐘。其中中山、松江南京和南京復興站，分別與信義線、中和新蘆線和文湖線交會轉乘，台北捷運轉乘車站也從九個增為十二個，轉乘更輕鬆，也有效分散人潮。
松山站可由地下通道與台鐵松山車站連接，北門站在機場捷運通車後，會有連通道連接，可與台北車站銜接。因捷運路線越來越多，將來台北捷運公司也考慮在路線上增設號碼，方便乘客辨識乘坐路線。
台北市交通局和交通界學者專家組成委員，將在周日到松山線初勘，分為土木、機電、營運三組，若有缺失將請捷運局改善，再報請交通部派員履勘，完成缺失改善後再宣布通車日期。
捷運局人員透露，通常初勘到通車要三個月，但去年信義線十月中初勘、十一月底通車，松山線也可能比照信義線模式，可望在十一月下旬通車，至於是否試營運、讓民眾免費試乘，要看市府高層決定。
常搭捷運的學生萬騏瑋說，南京東路本來只有公車，松山線通車後，勢必可以補足大眾運輸不足的缺口，對疏散人潮有一定效果。
台北捷運公司表示，松山線以「松山─新店」和「淡水─象山」的分線行駛方式，捷運路網內五條路線各自獨立、不受干擾，且每條路線都有固定候車的月台，旅客不用再擔心會搭到其他路線的列車。
