記者石文南／台北報導
台北捷運路線一條條開通，縮短了「住家」與「有意願就讀學校」間的距離，推動「就地入學」的範圍隨之改變，也有了新詮釋。在便捷的北捷路網下，想要學生家長讓孩子再堅守社區化、在地入學，難度跟著增加。
隨著捷運路線網漸趨完善，擴大了未來學生族群選擇高中的區域範圍。（圖／好房資料中心）
高中職校長表示，在少子化衝擊下，有捷運經過的學校固然招生有利，但都不一定招得好，沒捷運經過的高中職，招生絕對很辛苦。
建中、北一女、師大附中、成功、中山5所大台北地區前3志願高中，在傳統盛名下，已具優勢，且都在捷運系統各路線周邊，享交通之便，地位更形穩固。
捷運信義線通車，中正紀念堂站鄰近就是建中和北一女，師大附中校園內就是信義線大安站出口。有信義線加持，新北市中、永和地區與淡水及北市北投地區學生要到師大附中就讀更方便；中、永和地區學生搭南勢角線在東門站轉信義線；淡水、北投地區學生更可一車到大安站。
北一女校長張碧娟表示，學校要吸引學生及家長最關鍵還是看辦學，若再有交通便捷當然如虎添翼；但若辦學不好，即使交通便利，別人也是過其門而不入。
也有高中校長認為，捷運路網陸續完成，對「強校」愈加有利，對郊區或弱校反而壓力加深，這些地區的好學生容易外流。
景文高中國中部主任卓意翔指出，都會區捷運路網綿密，30至40分鐘換車可到的學校都可稱為「社區高中」。例如，有了捷運系統，板橋高中或新北市社區高中要想把優秀學生留住就不容易。反之，成淵高中目前和景美女中平起平坐，除辦學外，捷運是重要因素之一。
卓意翔表示，捷運通車對明星高中影響不大，未來仍是大者恆大、強者恆強的局面。
