工商時報記者陳信榮／台北報導
國內車市受不景氣，加上傳統淡季、工作日短等因素影響，2月新車銷量跌破2萬輛，不僅較去年同期重挫27.2％，更改寫近八年單月新低紀錄，為今年車市前景添變數。3月儘管有豐田第五代RAV4、福特Focus等大改款新車蜜月效益拉抬，但車商仍不敢樂觀，尤其素有銷售神車美譽的豐田Altis，3月進入新舊世代車型交替的業績空窗期，業者預估單月車市規模僅3.5萬輛，將遜於去年同期的3.9萬輛，首季新車總銷量恐跌破10萬輛。
車商指出，若首季新車銷量少於10萬輛，年率（以當期新車銷量推估全年市場規模）僅37萬～38萬輛，先前各家車商預估2019年的42萬～42.5萬輛的市場規模，恐面臨進一步下修的壓力。
根據監理所新車領牌資料，2月國內新車總領牌數為1.96萬輛，月減55.5％、月減27.2％，創下2011年2月以來單月新車領牌數新低紀錄；累計前二月新車領牌總數約6.38萬輛，年減14.8％。
車商分析，2月原本就是農曆年後傳統淡季，加上2月適逢九天農曆年假與四天的228連假，新車銷量受影響在預料之中。而部分車商利用2月安排農曆年前銷售競賽達標的業代出國旅遊，造成第一線戰力出現空缺，也影響2月業績。
此外，包括豐田RAV4、Altis等國內最賣的兩款車，3月均將上市全新大改款，市場瀰漫觀望氣氛，尤其RAV4前代車款1月提前完售，2月完全無車可交；福特2月中上市的國產轎車Focus大改款，刻意操作延後至3月交車，都成整體2月車市超跌的幫凶。
然車商私下坦言，景氣真的不太妙，市場前十大品牌除三陽現代外，其餘前二月新車領牌數均較去年同期衰退；就連過去兩年業績一路飆升的豪華進口車，2月銷量也出現年減近25％的低迷，德系品牌的雙B（Benz、BMW）2月與前二月新車領牌數均比去年同期衰退，奧迪（Audi）銷量更重挫六成。
車商預期，3月工作日恢復正常，且多款重量級新車上市，包括豐田RAV4、寶馬（BMW）3系列大改款等，車市可望回溫，不過整體市場規模預期僅3.5萬輛，仍將不如去年同期的3.9萬輛。
