記者雷光涵、何祥裕／台北報導
國慶連假第一天，早上6時起，國道1號、3號南下及國道5號就湧現車潮。宜蘭湧入大批車流，國道3號銜接國道5號的南港系統交流道幾乎成為大停車場，今年首次實施離峰通行費7折優惠鼓勵分流，但上午瓶頸路段依舊塞車。
國道首度試辦全線離峰通行費七折，但上午國1、國3南下就湧現車潮。 記者鄭超文／攝影
上午車流竟比228還要多
與今年228四天連假首日相比，今天上午國道湧進更多車輛，由於上午有高乘載管制，加上福德隧道內發生一起5車追撞事故，上午7時許國3北上往南港系統交流道龜速，國3銜接南港系統交流道往宜蘭，車流大排長龍6到8公里；國3北上從新店端就開始塞車，一路塞到南港系統。
國5今天上午實施高乘載管制，排隊車流更長了，根據國道高速公路局資料，若上午從國1到宜蘭，北部林口至東湖出發需要耗費62到75分鐘，若從國3土城或新台五路出發，需要55分到92分鐘，等於要花一個半小時才到得了。
多處瓶頸路段都在堵車
上午國1北部路段南下新竹回堵到楊梅，高架段楊梅回堵到內壢，彰化到埔鹽系統車多，國3龍潭回堵到中和。高公局表示，過去國1瓶頸出現在五股、林口，自從五楊高架全線通車後，民眾很快開到楊梅，但此時平面及高架路段併入平面的三車道，造成新竹-楊梅塞車。國3龍潭-鶯歌是國2匯流到國3主線造成的壅塞，彰化-埔鹽系統是會進台76線車輛造成瓶頸。
高公局表示，國慶假日非民俗節日，但今年中秋只放一天假，許多人選擇延後返鄉團圓，今年國慶連假車潮與民俗節慶一樣從上午6時開始，而歷年國慶約上午8時才有大量車子上國道。今天往中南部的車流是平日的1.5-2倍，超過負荷，籲民眾走替代道路，如省道，台3、台1線。
統計至今天上午9時國道車流為30.2百萬「延車公里」，今年228的四天假期首日為24.5百萬延車公里；所謂延車公里，是指一段期間內所有車輛於道路行駛的里程總和，是交通部採用新的交通量統計方式。
高公局表示，會把今天國道車流高峰趨勢與228連假首日比較。228連假有上午及下午的兩波高峰，若國慶假期首日的峰態改變、變得趨緩，代表分流措施有發揮效果，不能只從塞不塞車來論定。
