聯合報記者江婉儀/新北報導
淡海輕軌通車5年,但行駛速度緩慢,也常遭民怨開門按鈕觸控不良,議員表示,淡金北新站至新市一路站,過去因選用手動轉轍器,行駛速度僅10公里,若更換為電動轉轍器,經評估單程約可減少51秒。新北捷運公司表示,與捷運局評估後,將加裝道岔鎖固裝置,可將最高速限提升至時速60公里,預計11月底前完成。
淡水交通壅塞,市府盼透過建設淡海輕軌、淡江大橋及淡北道路,打通交通任督二脈,改善塞車問題。淡海輕軌已通車許久,雖然方便,但不少民眾都認為輕軌行駛速度不快。
![淡海輕軌通車5年,但民眾抱怨淡金北新站(V05)至新市一路站(V06)行駛速度慢。圖/鄭宇恩提供](https://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzU3OTM2OG5ld3M,/d86669a1be1563b7_1600x1200.jpg/qs/w=600&h=600&r=16888)
新北市議員鄭宇恩表示,過去她不斷向捷運局建議,要提升車速並改善候車環境,除陸續換新觸控不良的開門按鈕,在淡金北新站(V05)至新市一路站(V06)之間,過去因選用手動轉轍器的緣故,列車行駛速限於道岔區間100公尺內為時速10公里,若想吸引民眾多利用大眾運輸,速度部分仍不足。
鄭宇恩表示,若能將手動轉轍器更換為電動轉轍器,可將最高限速提升至時速50公里,經評估單程約可減少51秒。單程耗費時間減少可提升運轉效能,可一併考量增加班距,也提醒高架段提速之後,平面段如何在兼顧道路安全的情況下提升速度,將是下一階段的課題。
新北捷運公司表示,現正由捷運局會同公司進行改善,經評估,將加裝道岔鎖固裝置及修改號誌硬體設備,可將最高速限提升至時速60公里,已於6月29日完成號誌硬體設備功能確認,預定於9月進行道岔鎖固裝置安裝測試,並預定10月進行精進後整合測試,預計11月底前完成提速作業,使民眾搭乘上不會在非車站路段有速度緩慢的感受。
捷運公司表示,車門按鈕接觸不良部分,也已完成採購新配件,若有損壞狀況,將會陸續汰換。