記者李忠一、許家寧、楊漢聲、陳祐誠／綜合報導
蘇花公路前天落石坍方，交通阻斷，第一天造成宜蘭東澳成為一個大停車場，超商食物被搶購一空，亂象叢生，由於落石不斷從道路上方崩落，最快明(31)日才能恢復通車，導致1萬以上的車輛像逃難一般繞道駛離，至少要多耗費7小時、293公里，最多可能要達11小時，才能回到台北，而花蓮供應大台北的農產品，也被迫繞台灣一圈，不只耗時費力，運費也大幅增加，無論遊客、農民都因此付出慘重代價。
蘇花公路落石不斷，蘇澳至東澳段封閉，公路總局出動空拍機，發現落石範圍擴大，決定延後搶通時間。（四工處提供）
宜蘭東澳 變成大停車場
蘇花公路112.5K蘇澳至東澳段邊坡，28日晚間坍方，公路總局原計畫昨早9時搶通，不少在宜蘭東澳的遊客，索性睡在車上，東澳市區一度變成大停車場，超商食物被搶購一空，當地旅館頓時爆滿。
公路總局昨派出空拍機觀察災情，發現邊坡坍方範圍往上持續擴大，且有落石不斷滾下，工程人員與機具不敢貿然進場，今日要修復，恐怕也不樂觀。公路總局養路組副組長李順成指出，坍方邊坡不穩定，等落石滾完，人員才能進場清除，暫定今日下午5時宣布31日是否能通車。
3替代案 至少多耗7小時
為避免遊客苦等道路搶通，公路總局提出3條替代方案，北返民眾可從花蓮經台8線中橫至梨山，再轉台7甲線往宜蘭，行程約232公里、6小時；往中部民眾可從花蓮經台8線至大禹嶺，轉接台14甲線往南投，行程約212公里、7小時；南下民眾則從花蓮經台9線南行，到台東轉接南迴至高雄，行程約308公里、7小時。
不過，如果再分別從台中、屏東返回大台北地區，開車的公里數可能分別高達293公里、380公里、以及668公里，時間分別長達7小時、9.5小時、以及11小時，最遠的南迴公路替代道路，等於是跑了全台一圈，讓觀光遊客苦不堪言。
中橫塞爆 台鐵加開4列車
也因1萬部以上的車輛陸續駛離花蓮，導致中橫公路東往西方向「塞爆」至太魯閣口，警方雖派員疏導，但時速只有不到10公里，大批停滯車潮宛如「峽谷停車場」，讓不少用路人怨歎「回家的路好累」。
因應蘇花公路不通，台鐵昨宣布加開4列車，協助疏運，今則預備1組普悠瑪、3組區間車，視調度狀況增開。
李順成說，昨日宣布道路無法搶通後，原本在蘇澳、南澳端排隊的車流都走光了，不少車輛改走台8線返家，但當地路況比較不好加上車潮湧入，在天祥路段大約塞了6公里長的車陣，至晚間才慢慢消化。
但是，由於遊客改道湧入中橫，和平分局梨山所長梁世旺表示，配合蘇花公路改道，已取消中橫零星路段的交通管制，不過，昨日晚間，中橫宜蘭間的台七甲線，一度出現大塞車。
蘇花公路中斷，不只遊客抱怨，花蓮菜農也怨聲四起，供應大台北地區的農產品，被迫繞道，改從南迴公路運輸，不只耗時費力，增加的運費更是苦不堪言。
對此，農糧署東區分署表示，將持密切關心蘇花公路交通，啟動運費補助機制，補助標準依實際增加額度及運輸契約所訂運費調整，每公斤運費補助最高以1.3元為限，但菜農抱怨，補助根本不足彌補損失。
